V8-motoren har i flere tiår hatt en helt spesiell posisjon i lastebilbransjen. Kombinasjonen av høy effekt, massivt dreiemoment og en karakteristisk lyd har gitt motoren en status få andre drivlinjer kan måle seg med.
V8: Scania 16-liters V8 motorGustav Lindh 2018
I mange markeder er den også blitt et symbol på prestisje. For mange transportører representerer en V8-motor det kraftigste og mest eksklusive alternativet i modellprogrammet.
Ikke minst i Norden, og særlig i Norge står motoren sterkt.
Annonse
Startet på 1960-tallet
Historien om Scanias V8-motor startet tidlig på 1960-tallet. Ingeniørene ønsket å utvikle en motor med betydelig høyere effekt enn datidens alternativer.
Opprinnelig vurderte de en rekkemotor med åtte sylindre. Problemet var at en slik motor ville blitt for lang til å få plass under førerhuset på lastebilene.
Løsningen ble derfor en V-konfigurasjon, som gjorde motoren mer kompakt.
350 hestekrefter i 1969
SPESIALTRANSPORT: Scania med V8-motor brukes ofte i krevende tungtransport, der både effekt og dreiemoment er avgjørende.Espen Braata/Norsk Scania
Resultatet kom i 1969 da Scania lanserte sin første V8-dieselmotor.
Motoren hadde et slagvolum på 14,2 liter og leverte 350 hestekrefter – rundt 100 hestekrefter mer enn det som var vanlig i toppmodellene på den tiden.
Den første modellen som fikk motoren var Scania LB140.
Den første kunden var svenske Henrik Olssons Åkeri, som tok motoren i bruk i tømmertransport – en type oppdrag der både effekt og trekkraft var avgjørende.
Passerte 500 hk
V8-motoren har siden vært gjennom en lang rekke oppgraderinger.
En viktig milepæl kom i 1991 da motoren passerte 500 hestekrefter. På den tiden ble dette sett på som en nesten ekstrem effekt for en lastebil.
Scania V8
Motor: V8 diesel Første lansering: 1969
Slagvolum første generasjon: 14,2 liter Effekt første generasjon: 350 hk
Dagens effektnivåer: 530, 590, 660, 770 hk Dreiemoment toppmodell: 3700 Nm
Siden den gang har utviklingen fortsatt.
Opptil 770 hk
I dag leveres Scanias V8-motorer med effekter på:
530, 590, 660 og 770 hestekrefter.
Toppmodellen på 770 hk leverer et dreiemoment på 3700 Nm og er blant de kraftigste serieproduserte lastebilmotorene i verden.
Sterk i Norge
Norge er samtidig et av markedene der V8-motoren står aller sterkest.
Ifølge Norsk Scania ble 986 av 2109 lastebiler levert i Norge i fjor utstyrt med V8-motor.
Totalt produserte Scania 7883 V8-motorer i 2025, hvorav 6968 ble levert i Europa.
TUNGT: Når det er tunge lass er det godt med kreftene til V8-motorene under panseret.Dan Boman
Fortsatt en legende
Selv om elektriske drivlinjer får stadig større oppmerksomhet i transportbransjen, har V8-motoren fortsatt en helt spesiell plass.
For mange handler det ikke bare om effekt og ytelse.
Det handler også om tradisjon, lyd og identitet.
Og nettopp derfor mener mange entusiaster at motoren fortjener sin egen dag.
