TRUCK: Iveco oppgir ikke absolutte leveransetall i resultatmeldingen, men basert på markedsdata anslår AT at konsernet leverte rundt 200.000 kjøretøy globalt i 2025.Iveco
Lastebilmarkedet kjølner for Iveco
Publisert
Annonse
Etter flere sterke år fikk Iveco Group et
langt mer krevende lastebilår i 2025. Det europeiske markedet bremset kraftig,
og det slår tydelig inn i resultatene til den italienske produsenten.
Nøkkeltall 2025
Omsetning: 13,4 mrd. euro
Omsetning 2024: 14,4 mrd. euro
Justert EBIT: 645 mill. euro
EBIT-margin: 4,8 %
Justert nettoresultat: 312 mill. euro
– 2025 ble et mer krevende år for bransjen, med et tydelig fall i det europeiske markedet for både lette og tunge lastebiler
Olof Persson, Konsernsjef, Iveco Group
Konsernets samlede inntekter endte på 13,4
milliarder euro, ned fra 14,4 milliarder euro året før. Samtidig falt justert
driftsresultat til 645 millioner euro, og marginen sank fra 6,2 til 4,8
prosent.
Bak tallene ligger først og fremst et
svakere europeisk lastebilmarked.
Annonse
– 2025 ble et utfordrende år for bransjen,
med et fall i det europeiske markedet både for lette varebiler og tunge
lastebiler, sier konsernsjef Olof Persson.
TOPPSJEF: Olof Persson leder Iveco Group gjennom et svakere europeisk lastebilmarked og en pågående strategisk omstrukturering.Foto: Torbjørn Eriksen
Volumet faller
Den klart viktigste delen av
Iveco-konsernet er fortsatt lastebilvirksomheten.
Her falt inntektene til 8,9 milliarder
euro, ned fra nær 10 milliarder euro i 2024, samtidig som driftsresultatet ble
redusert til 325 millioner euro. Det gir en margin på 3,7 prosent.
Selskapet oppgir ikke absolutte
leveransetall i resultatmeldingen, men opplyser at leveransene i Europa falt 21
prosent, mens de økte 16 prosent i Sør-Amerika.
Med bakgrunn i historiske leveransetall,
markedsdata og de prosentvise endringene i resultatrapporten anslår AT at Iveco
i 2025 leverte rundt 200.000 kjøretøy globalt, hvorav rundt 75–80.000 medium-
og tunglastebiler.
Nedgangen i Europa ble delvis motvirket av
utviklingen i Sør-Amerika, hvor særlig etterspørselen etter lette lastebiler
utviklet seg positivt.
Strammer kostnadene
– I et mer krevende marked er kostnadskontroll og operasjonell disiplin avgjørende.
Olof Persson
Med svakere etterspørsel har Iveco brukt
året på å stramme kostnadene og redusere lageret hos forhandlerne.
– Vi har hatt sterkt fokus på
kostnadskontroll, lagerstyring og operasjonell effektivitet gjennom året, sier
Persson.
Samtidig fortsetter investeringene i nye
drivlinjer, inkludert elektriske lastebiler, alternative drivstoff og mer
effektive forbrenningsmotorer.
Bedre i motorer og busser
Ikke alle deler av konsernet opplevde
nedgang i 2025.
Motorvirksomheten FPT Industrial leverte et
bedre resultat enn året før, støttet av økt etterspørsel fra eksterne kunder i
andre halvdel av året.
Bussdivisjonen økte også omsetningen, selv
om oppstarten av produksjonen ved fabrikken i Annonay i Frankrike førte til
ekstra kostnader.
Historisk omstrukturering
2025 ble også et strategisk viktig år for
Iveco.
– Fokuset vårt er fortsatt kvalitet, effektiv drift og langsiktig konkurransekraft.
Olof Persson
Forsvarsvirksomheten skal etter planen
skilles ut og selges til Leonardo, mens den indiske produsenten Tata Motors har
inngått en avtale om å kjøpe resten av konsernet gjennom et oppkjøpstilbud til
aksjonærene.
Begge prosessene ventes gjennomført i løpet
av 2026 dersom regulatoriske godkjenninger faller på plass.
– Jeg ser fremover med tillit. Vi
fortsetter å fokusere på kvalitet, operasjonell gjennomføring og
effektivisering på tvers av alle virksomhetsområder, sier Persson.
