AT.JOBBER | Stillingsmarked
Neste generasjon bak rattet
i Fredstad Logistikk
Fredstad Logistikk AS forbereder neste etappe - med både sønn og datter inn i selskapet.
Martin Fredstad (22) har tidligere tatt utdannelse som rørlegger, men har nå begynt å interessere seg for «familiebedriften, og har startet som yrkessjåførlærling i bedriften. Han skal først ta fagbrev som yrkessjåfør, før han skal bygge på med kontoradministrasjon og logistikk.
Søsteren Kaja kommer fra læreryrket og er ansatt på HR.
– Med de to inne i drift og støttefunksjoner, er fremtiden staket ut, sier daglig leder Hans Martin Fredstad.
Hverdagen hos Fredstad er travel, og selskapet kjører mye næringsmidler. Nå i høstperioden går det mye i tørrvarer, og selskapet «prøver å kjøre for alle grossistene», forteller han. Flåten teller 52 egne biler i fast drift, pluss noen faste innleide.
Ny bil – komfort foran «jåleri»
På messen stiller Fredstad med en ny Scania Super som er litt ekstra «pyntet på» til neste generasjon. Vanligvis er bilene til Fredstad stilrene og med en mer praktisk enn utsmykket tilnærming til påbyggene. Det er innimellom gjort litt på eksteriøret, men mer når det kommer til interiør og sjåførkomfort.
Utvendig på den nye bilen er det gjort rene og funksjonelle grep med fjernlys i grillen, speil, lamper, solskjerm, langhorn på takstativet, markeringslys og frontleppe. Bilen har sorte sideskjørt (kontrast til bedriftens vanlige hvite), hvit platting og hvite skjermdetaljer, sotede bak- og frontlykter for et strammere uttrykk, samt lange eksospiper og tydelige stigtrinn som fremhever det lave taket. Det er også pusher-aksling mot den tradisjonelle boggien, og bilen er levert uten spoiler for et enda mer «rent uttrykk».
– Vi «jåler» vanligvis ikke opp bilene mer enn nødvendig. Det viktigste er at sjåførene trives. Derfor gjør vi litt ekstra inne i hytta, sier Fredstad. Målet er at bilen skal være et godt arbeidsverktøy med lys og detaljer som også gjør nytte i hverdagen.
Eget verksted
Fire medarbeidere går i skift og tar det meste av vedlikehold som ikke krever godkjent verksted. I tillegg har bedriften et team med utenlandsk arbeidskraft som også jobber i ulike skift-ordninger. For disse sjåførene settes det gjerne av en lørdag til forefallende arbeid og statusgjennomgang av bilene.
– Dette merkes på utekontroller, sier Fredstad. I snitt kontrolleres tre biler hver tredje–fjerde uke, og vi forsøker å holde bilene slik at det ikke skal komme noen overraskelser når bilene blir kontrollert. Dermed ser vi at det gjerne er 2-3 biler som blir sjekket i hver «syklus», fortsetter han.
Selskapet legger mye arbeid i kjørestil og effektivisering. Det kjøres ukesrapporter og analyser på avvik med fokus på trygg og sikker kjøring.
