GROM: Bilen vekker oppsikt ute på veien. Det er det ingen tvil om. Foto: Norsk Scania, avdeling Lyngdal.
Ny «Vikings» på veien
Publisert
Annonse
Nylig ble en ny treakslet Scania R770 trekkvogn overlevert
fra Norsk Scania avdeling Lyngdal til Flekkefjord Kranbil & Transport AS.
Dette er den syvende bilen transportfirmaet får med motivlakkering av denne
sorten, den første ble levert i 2007. Fire er i drift i dag, tre kranbiler og den
nye trekkvognen.
Varemerke
Eier og daglig leder Magne Georg Sveigenes sier til A&T
at det er blitt selskapets varemerke, og da får det stå sin prøve at
spesialdekoreringen fra anerkjente Ivar Åsland koster 150 «laken». For
Flekkefjord-transportøren er det verdt det, både gjenkjenningseffekten og for
at de ansatte skal få noe ekstra.
Annonse
- Det er klart at dette legges merke til. Det blir en slags
reklame, og kanskje er det lettere å selge bilen etterpå, sier sjåfør Fredrik
Johnsen som har fått nøklene til 770-hesteren.
NY BIL: Dette er Fredrik Johnsen sin første nye bil så lenge han har kjørt for Flekkefjord-bedriften.
OTTOSEN: Påbyggeren på denne bilen er Ottosen AS fra Kristiansand.
Dette er for øvrig første gang han tar i bruk en splitter ny
bil de 6-7 årene han har kjørt for Flekkefjord-selskapet.
- Du fikk den grommeste fra Scania, hva slags transport er
det du kjører?
- Jeg kjører mye tungt, alt fra stykkgods, maskiner og
stein. Nå sist var jeg en tur i Danmark for å levere plank der, og tok med en
stor tank tilbake, sier han.
Spesial-tilpasninger
Turer ut av landet, og da spesielt nedover på kontinentet,
har bestemt hvordan han har spekket bilen sin. For å kjøre «nedover»
i Europa, kan ikke utstyret være lenger enn 16,7 meter.
- Jeg hadde tenkt til å ha XL-hytta, men det passer ikke for
å bruke bilen i Europa. Denne blir 16,5 meter når det er trukket helt sammen,
og med den store hytte hadde ikke det gått, sier han.
Det går litt ut over køya bak, men han sier komforten
uansett er veldig bra og han sover godt selv om han måtte gå litt ned i hytte størrelse.
- Er det andre spesialbestillinger du hadde da skjemaet ble
sendt inn?
- Tja, noe er det. Jeg har fått en kasse for kjettinger
mellom andre og tredje aksling, og hydraulikktanken er lagt ned i rammen på den
ene siden for å få kjøretøyet kortere. Hydraulikkoblingene er også flyttet ned
i rammen. Jeg ville også ha el-servo på styringen, oppsummerer Fredrik Johnsen
som altså har nøklene til firmaets nyeste Scania.
Det er Kristiansand-selskapet Ottosen AS som har utført
påbygger-jobben på den nye trekkvognen.
ANDRE SIDEN: Motivet er selvsagt annerledes på andre siden av bilen.
