Scania slo tilbake

Det ble førstegangsregistrert 457 nye lastebiler i Norge i august, viser tall fra OFV Statistikk. Det var 35 flere enn i samme måned i fjor og tilsvarer en vekst på 8,3 prosent.

Bak totalveksten skjuler det seg imidlertid store forskjeller mellom vektklassene. Antallet lastebiler over 16 tonn falt fra 388 i august i fjor til 368 i år, en nedgang på 5,2 prosent. I mellomklassen fra 4.251 til 15.999 kilo ble det registrert 24 lastebiler, nøyaktig like mange som året før.

Hele markedsveksten kom dermed i klassen til og med 4.250 kilo. Her økte registreringene fra bare 10 biler i august i fjor til 65 i år.

Scania økte forspranget

Scania ble klart størst blant lastebilene over 16 tonn i august. Merket fikk registrert 174 biler, mot 140 for Volvo. Scania tok dermed 47,3 prosent av markedet, mens Volvo endte på 38,0 prosent.

Begge merkene hadde likevel færre registreringer enn i august i fjor. Scania gikk tilbake fra 198 biler, tilsvarende 12,1 prosent, mens Volvo falt fra 153 biler, en nedgang på 8,5 prosent.

Mercedes-Benz fulgte på tredjeplass med 22 registreringer, én mer enn i samme måned i fjor. MAN økte fra åtte til 15 biler, mens DAF gikk fra fire til sju. Iveco fikk registrert seks tunge lastebiler, mot to året før.

Etter årets åtte første måneder har Scania registrert 1.256 lastebiler over 16 tonn, mens Volvo står med 1.122. Forspranget er dermed 134 biler. Ved utgangen av juli var forskjellen 100 biler, og Scania økte dermed ledelsen med 34 biler i august.

Sammenlignet med samme periode i fjor har Scania gått tilbake med 18,3 prosent, mens Volvo har vokst med 19,5 prosent. I fjor ledet Scania med hele 598 biler etter åtte måneder.

Totalt er det registrert 2.740 nye lastebiler over 16 tonn hittil i år. Det er 82 færre enn i samme periode i 2025 og tilsvarer en nedgang på 2,9 prosent.

Dieselregistreringene falt med en tredel

August ga et kraftig skifte i fordelingen mellom drivstofftypene i tungbilmarkedet. Det ble registrert 215 dieseldrevne lastebiler over 16 tonn, mot 322 i august i fjor. Det tilsvarer en nedgang på 33,2 prosent.

Dieselandelen falt dermed fra 83,0 prosent i august 2025 til 58,4 prosent i år. Nesten hele nedgangen ble oppveid av flere gassdrevne og elektriske lastebiler.

Det ble registrert 100 gassdrevne lastebiler i august, mot 26 i samme måned i fjor. Økningen var på 284,6 prosent, og gassbilene tok 27,2 prosent av tungbilmarkedet. Samtidig økte antallet elektriske lastebiler fra 38 til 52, en vekst på 36,8 prosent. Elektrisk markedsandel ble 14,1 prosent.

I tillegg ble det registrert én hydrogendrevet lastebil over 16 tonn. Det er den første hydrogendrevne lastebilen i statistikken så langt i år.

Volvo størst på elektrisk

Volvo ble størst blant de elektriske lastebilene over 16 tonn i august med 22 registreringer. Scania fulgte med 15, mens MAN fikk registrert sju og Mercedes-Benz seks. Sany og Windrose fikk én registrering hver.

Etter årets åtte første måneder er det registrert 393 elektriske lastebiler over 16 tonn, mot 239 på samme tidspunkt i fjor. Det gir en vekst på 64,4 prosent. Den elektriske andelen av tungbilmarkedet har samtidig økt fra 8,5 til 14,3 prosent.

Volvo leder det elektriske tungbilmarkedet med 205 registreringer og en markedsandel på 52,2 prosent. Scania følger med 74 biler, mens MAN og Mercedes-Benz har 47 hver. MAN har hatt den største prosentvise veksten, fra to biler i fjor til 47 i år.

Scania og Volvo likt på gass

Scania dominerte gassregistreringene i august med 71 biler. Volvo fikk registrert 23, mens Iveco sto for seks.

Hittil i år står Scania og Volvo helt likt med 159 gassdrevne lastebiler hver. Iveco har registrert 14. Totalt er det registrert 332 gassdrevne lastebiler over 16 tonn, mot 317 i samme periode i fjor. Det tilsvarer en vekst på 4,7 prosent.

Diesel er fortsatt klart størst hittil i år, men registreringene har falt med 10,6 prosent, fra 2.253 til 2.014 biler. Dieselandelen er redusert fra 79,8 til 73,5 prosent.

Kraftig vekst opp til 4.250 kilo

I vektklassen til og med 4.250 kilo ble det registrert 65 lastebiler i august, mot 10 året før. Toyota ble størst med 25 registreringer, tett fulgt av Mercedes-Benz med 22. Renault fikk registrert 11, Maxus fem og Peugeot to.

Dette segmentet består i stor grad av elektriske varebiler som registreres som lastebiler med totalvekt på opptil 4.250 kilo. Veksten må derfor ses i sammenheng med 4,25-tonnsregelen, som gjør det mulig å kompensere for den ekstra batterivekten i elektriske varebiler.

Etter årets åtte første måneder er det registrert 379 lastebiler i denne klassen, mot 202 i samme periode i fjor. Det tilsvarer en vekst på 87,6 prosent. Mercedes-Benz leder med 120 biler, foran Maxus med 84, Ford med 62, Renault med 49 og Toyota med 48.

I mellomklassen fra 4.251 til 15.999 kilo ble det registrert 24 lastebiler i august. Mercedes-Benz sto for 15 av disse, Iveco for seks og MAN for tre. Hittil i år er det registrert 208 biler i mellomklassen, mot 214 i fjor.

Samlet er det førstegangsregistrert 3.327 nye lastebiler i Norge gjennom årets åtte første måneder. Det er 89 flere enn året før, en vekst på 2,7 prosent. Oppgangen skyldes den sterke veksten i klassen til og med 4.250 kilo, mens både mellomklassen og markedet over 16 tonn har gått tilbake.