TESTER: To eActros 600 på langdistansetest gjennom Europa. Lastebilene kjører en 2.400 kilometer lang rute for å teste megawattlading under reelle driftsforhold.Felix Münch Brainstormunich Media
Tester megawattlading gjennom Europa
Publisert
Annonse
Mercedes-Benz Trucks har satt i gang en
omfattende langdistansetest for å verifisere megawattlading i praksis. To
testbiler av den nye eActros 600 er sendt fra fabrikken i Wörth am Rhein i
Tyskland, gjennom Nederland, Belgia og Danmark, med målgang i Linköping i
Sverige. Totalt tilbakelegges rundt 2.400 kilometer.
INFRASTRUKTUR: To eActros 600 ved MCS-ladestasjon under testprogrammet for megawattlading.Felix Münch Brainstormunich Media
Formålet med testen er å undersøke hvordan
Megawatt Charging System (MCS) fungerer under reelle driftsforhold, både når
det gjelder kompatibilitet mellom kjøretøy og ladeinfrastruktur fra ulike
leverandører, og hvordan systemet oppfører seg over tid i daglig bruk.
Underveis lades bilene både ved offentlige og private MCS-ladestasjoner
tilpasset tunge kjøretøy.
Ekstreme ladeeffekter stiller nye krav
Annonse
Ifølge Mercedes-Benz Trucks er samspillet
mellom kjøretøy, ladestasjon og termisk styring en av de største utfordringene
ved megawattlading. De svært høye strømmene stiller store krav til
temperaturkontroll i både batterier, kabler og ladeutstyr.
Med MCS kan eActros 600 lade med effekt på
opptil 1.000 kW. Det skal i praksis gjøre det mulig å lade batteriene fra 20
til 80 prosent på rundt 30 minutter. Dermed kan lading i stor grad skje
innenfor sjåførens lovpålagte pauser, noe som er avgjørende for effektiv
langtransport med batterielektriske lastebiler.
I dag finnes det fortsatt få offentlige
MCS-ladere i Europa, men standarden utvikles i regi av CharIN i samarbeid med
kjøretøyprodusenter og ladeaktører. Målet er et felles, europeisk
hurtigladenettverk for tunge kjøretøy, der grensesnitt og tekniske løsninger er
harmonisert på tvers av landegrenser.
LADING: eActros 600 lades med Megawatt Charging System (MCS) under langdistansetesten.Felix Münch Brainstormunich Media
Bygget for elektrisk langtransport
eActros 600 er bygget spesielt for
langtransport. Modellen er utstyrt med tre batteripakker på 207 kWh hver, som
gir en samlet installert kapasitet på 621 kWh. Batteriene benytter LFP-kjemi,
som muliggjør bruk av over 95 prosent av kapasiteten og er kjent for lang
levetid.
Med en tillatt totalvogntogvekt på opptil
44 tonn er eActros 600 konstruert for å dekke de samme transportoppdragene som
en konvensjonell dieselbil. Under realistiske testforhold med 40 tonn totalvekt
oppgir produsenten en rekkevidde på rundt 500 kilometer uten mellomlading.
Med lading underveis kan bilen i praksis
tilbakelegge godt over 1.000 kilometer i løpet av en arbeidsdag, forutsatt
tilgang på hurtiglading. Langdistansetesten skal gi Mercedes-Benz Trucks
verdifulle erfaringer før MCS-teknologien rulles ut i større skala, og før
infrastrukturen blir tilgjengelig for transportører i ordinær drift.
