AT.JOBBER | Stillingsmarked
Toppkarakter til Scania P-serie
SIKKERHET: Scania P-serie scorer 93 prosent på kollisjonsbeskyttelse og 100 prosent på vern av myke trafikanter ved sidesvingmanøvrer.
Det gir fem stjerner i Euro NCAPs Safer Trucks-program. Scanias P-serie lastebiler i 4x2-konfigurasjon har nemlig oppnådd fem stjerner i Euro NCAPs Safer Trucks-program – høyest mulig vurdering.
Det samme gjelder P-førerhuset montert på 6x2-kjøretøy, og dermed har Scania nå oppnådd toppkarakteren for samtlige konfigurasjoner av både P- og L-førerhuset, opplyser Scania i en pressemelding.
Kjøretøyet fikk i tillegg høyeste score i Euro NCAPs CitySafe-kategori, som er utviklet for å måle sikkerhet for tunge kjøretøy i urbane miljøer.
De oppdaterte kollisjonsbeskyttelsessystemene oppnådde en samlet score på 93 prosent. Systemene som håndterer frontkollisjonsdemping, forebygging av utilsiktet filskift og såkalt VRUBS (Vulnerable Road User Brake Side), som beskytter myke trafikanter under sidesvingmanøvrer, ga alle utmerkede resultater. VRUBS-scenariet oppnådde en perfekt score på 100 prosent.
Allsidig førerhus
P-førerhuset er Scanias mest allsidige og er ifølge selskapet egnet for alt fra urbane transporter og regionalkjøring til anleggskjøring og andre krevende forhold. Føreren sitter høyt, noe som gir god sikt forover, og Scanias City Door-løsning gir ytterligere siktfordeler. Med lav førerposisjon kombinert med hjørnekamera gir førerhuset god oversikt over sårbare trafikanter.
– Å se at vårt P-førerhus følger etter og får samme høye vurdering som vårt L-førerhus fra Euro NCAP, viser at sikkerhet er noe vi kan være stolte av. Det er også bevis på at vi leverer på de stadig høyere forventningene fra byer, kunder, transportkjøpere og veibrukere, sier Lars Gustafsson, leder for lastebiler i Scania.
L-huset like trygt
Kort tid før P-seriens tildeling fikk også Scanias L-førerhus fem stjerner i Euro NCAP. L-huset er konstruert for distribusjon og renovasjonskjøring og er særlig tilpasset bytrafikk takket være god direkte sikt, spesielt i kombinasjon med City Door.
– At L-førerhuset for distribusjon er like trygt er en annen sterk bekreftelse, spesielt med tanke på maksimal «rating» når det gjelder direkte sikt, forklarer Gustafsson.
Begge førerhusene er integrert i Scanias modulære system, noe som innebærer at sjåfører kjenner igjen oppsett og betjeningsorganer uavhengig av hvilken variant de kjører.
– Trygge lastebiler er avgjørende, særlig når man vet hvor viktig transport er i samfunnet. Trafikksikkerhet er noe vi alltid har i tankene når vi utvikler nye transportløsninger, sier Gustafsson.
Euro NCAP-direktør for strategisk utvikling, Matthew Avery, er ikke mindre begeistret for resultatet.
– Det er flott å se Scania gå foran innen sikkerhet ved å produsere tryggere lastebiler for bymiljøet og dermed beskytte Europas mer sårbare trafikanter – en virkelig prestasjon, sier Avery.
