AT.JOBBER | Stillingsmarked
Tre drivlinjer i samme modellserie
DRIVLINJER: Diesel, gass eller elektrisk passer til ulike transportoppgaver – nå tilbys alle tre i produsentens tunge modellprogram.
Publisert
Iveco utvider valgmulighetene i S-Way-familien. Den batterielektriske S-eWay supplerer diesel- og gassmodellene.
Med den batterielektriske S-eWay i modellprogrammet kan Iveco tilby tre drivlinjealternativer i sin tunge lastebilserie. Fra før omfatter programmet dieselmodeller og den gassdrevne S-Way NP.
Ifølge den nordiske importøren Hedin Nordic Truck skal dette gjøre det mulig for transportører å velge drivlinje ut fra kjøremønster, energitilgang og transportoppgaver.
– Nå kan vi tilby kundene våre tunge lastebiler med både diesel, gass og elektrisk drivlinje. Det er viktig, siden ingen ruter er like, sier Ken Martinsen, Technical Product Manager i Hedin Nordic Truck.
Gass med opptil 1600 km rekkevidde
S-Way NP er utviklet for langtransport og kan leveres med tanker for enten komprimert gass (CNG) eller flytende gass (LNG). Begge variantene kan benytte biogass.
Avhengig av konfigurasjon oppgir Iveco en rekkevidde på rundt 1600 kilometer per tank. Produsenten opplyser også at gassmotoren har en ytelse på nivå med dieselutgaven.
Tilgangen på fyllestasjoner er imidlertid en begrensning for gassdrift i Norge. Importøren trekker derfor særlig frem lengre ruter gjennom Sverige, Finland og Europa som aktuelle for LNG og bio-LNG.
– For norske transportører kan gass være et godt alternativ der det er mulig å planlegge fylling. Det viktigste er å ta utgangspunkt i den konkrete transportoppgaven og velge den drivlinjen som passer best til kjøremønster, infrastruktur og kundenes krav, sier Martinsen.
Den batterielektriske S-eWay er på sin side beregnet på transportoppgaver der kjøremønster og tilgang til ladeinfrastruktur gjør elektrisk drift mulig.
