AT.JOBBER | Stillingsmarked
Undersøkelse: Dette slurver sjåførene med
DEKKSJEKK: Nesten én av tre norske lastebilsjåfører sjekker lufttrykket sjeldnere enn én gang i måneden. Det viser en fersk undersøkelse blant over 1100 norske sjåfører. Men det er flere enn sjåførene som må tåle kritikk.
Dekk- og bilverkstedkjeden Vianor har gjennomført en nettundersøkelse blant 3677 sjåfører av tunge kjøretøy i Norge, Sverige og Finland. I Norge deltok 1104 lastebilsjåfører i undersøkelsen som ble gjennomført i perioden september til desember 2025.
Dette sjekkes, og dette ikke
Funnene viser at de mest utførte kontrollene blant norske sjåfører er å sjekke at boltene sitter godt, se etter tegn på ujevn slitasje, sprekker eller rifter, samt fjerne steiner og gjenstander fra dekkene. Men én sentral kontroll glimrer med sitt fravær i den daglige rutinen.
29 prosent av de norske respondentene oppgir at de sjekker lufttrykket sjeldnere enn én gang i måneden. I Sverige er andelen 33 prosent, mens hele 53 prosent av de finske sjåførene svarer det samme. Best i Skandinavia altså, men:
– Når det gjelder kontroll av lufttrykket, er det rom for forbedringer, sier Frank Bauge, B2B Business Manager hos Vianor.
Kan ikke kjennes med spark
Han understreker at lufttrykket ikke kan vurderes ved å se på dekket eller sparke på det. Riktig lufttrykk har direkte innvirkning på stabilitet, veigrep og bremsing, og feil trykk kan i tillegg bli kostbart. Det forkorter dekkets levetid, øker drivstofforbruket og kan redusere muligheten for regummiering av dekkstammen.
Anbefalingen er å sjekke lufttrykket minst én gang i måneden med en trykkmåler koblet til en kompressor, og når dekket er kaldt. Bauge fremhever også at det er veldig viktig å ha ventillokk skrudd på.
TPMS anbefales
Siden 2024 har lufttrykksovervåkingssystemer, såkalt TPMS, vært obligatoriske på nye lastebiler som selges i EU- og EØS-området. Vianor anbefaler å installere slike systemer også på eldre kjøretøy.
– Etter min erfaring har disse systemene vist seg å være pålitelige. TPMS hjelper sjåførene med å forutse trykkrelaterte problemer, noe som betyr færre uventede stopp og forsinkelser, sier Bauge.
Mange mangler klare rutiner
Undersøkelsen avdekker også et betydelig gap i arbeidsgivernes oppfølging. 27 prosent av de norske lastebilsjåførene som deltok, oppgir at arbeidsgiveren ikke gir instruksjoner om sikkerhetskontroll, og at daglige sjekker derfor er overlatt til den enkelte sjåfør. 35 prosent har klare retningslinjer, mens 38 prosent svarer at arbeidsgiveren tilbyr en eller annen form for veiledning.
