Varetransportørene: 
- Vi er forberedt

Kong Harald Vs gravferd vil samle en rekke kongelige, statsledere og andre prominente gjester fra utlandet i Oslo onsdag 9. september. Det utløser ekstraordinære sikkerhetstiltak og omfattende trafikkreguleringer.

Prosesjonen skal etter planen gå fra Slottet langs Karl Johans gate til Oslo domkirke. Etter seremonien fortsetter den til Akershus festning. Oslo kommune har publisert et kart som viser sikkerhetssonen rundt gravferdstraseen.

Fra klokken 06 til 21 blir området stengt for kjøretøy. Det vil dermed ikke være mulig å kjøre inn eller levere varer innenfor sonen. Praktiske begrensninger kan merkes allerede fra tirsdag kveld, og kommunen har varslet at også områdene rundt vil bli påvirket.

Transportorganisasjonene regner med redusert fremkommelighet langt utover den avsperrede bykjernen. Når utenlandske delegasjoner skal fraktes mellom Oslo lufthavn og sentrum, kan sikkerhetstiltak og kortvarige stenginger også påvirke E6 mellom Gardermoen og Oslo.

– Det er 35 år siden sist

Både Norges Lastebileier-Forbund og NHO Logistikk og Transport understreker at dette er en ekstraordinær situasjon som det er vanskelig å finne noen direkte parallell til.

– Det er 35 år siden sist. Dette må vi bare forholde oss til, og jeg tror medlemmene våre vil håndtere det utmerket, sier administrerende direktør Are Kjensli i NHO Logistikk og Transport. til Logistikk Inside. Bransjeorganisasjonen for virksomheter innenfor transport, logistikk, spedisjon, lager og terminaldrift for bil-, sjø-, bane- og flyfrakt i Norge har ca. 550 medlemmer.

Næringspolitisk direktør Ole Andreas Hagen påpeker samtidig at transportørene er vant til å håndtere redusert fremkommelighet og omlegginger i Oslo. Holmenkollstafetten, Oslo Maraton og andre store arrangementer fører med jevne mellomrom til at deler av byen stenges og at aktørene pleier å håndtere dette på en god måte.

Gravferden skiller seg likevel klart fra de årlige arrangementene. Sikkerhetsnivået er høyere, kjøretøy får ikke adgang til den innerste sonen, og det hele skjer på en onsdag – midt i en ordinær arbeids- og distribusjonsuke.

NHOLT har vært i dialog med Oslo kommune, Oslo Handelsstands Forening, Næringslivets Sikkerhetsråd og egne medlemsbedrifter.

– Det blir naturligvis krevende de timene det står på, men fordelen er at man allerede nå kan planlegge ut fra at fremkommeligheten blir vesentlig redusert i et begrenset tidsrom, sier Hagen.

Må finne nye tidsvinduer

Oslo politidistrikt har sendt informasjon til næringslivet om sikkerhetstiltakene, sperringene og konsekvensene for vareleveransene. Administrerende direktør Knut Gravråk i NLF opplyser at verken forbundet eller medlemsbedriftene, så langt han kjenner til, har vært involvert i den operative planleggingen.

NLF har mottatt den distribuerte informasjonen og vil videreformidle den til medlemmene. Bransjeorganisasjonen har ca. 3000 medlemsbedrifter - hvorav mange har kjøring i Oslo-området.

– Vi oppfordrer medlemsbedriftene til å sette seg grundig inn i informasjonen og planlegge transporter og vareleveranser i god tid. Leveranser til områdene som omfattes av sperringene, bør så langt det er mulig gjennomføres før restriksjonene trer i kraft eller etter at de oppheves, sier Gravråk.

Situasjonen kan sammenlignes med et kraftig værvarsel: Når stormen er varslet, må varene leveres før den kommer, eller vente til den har passert. Organisasjonene råder transportørene til å gå i tett dialog med kundene om alternative leveringstidspunkter.

Det vil likevel ikke være mulig å planlegge seg bort fra alle utfordringene. Enkelte kunder og virksomheter kan få leveranser som er vanskelige å flytte. Omkjøringer, kø og begrenset tilgjengelighet kan også gi forsinkelser og høyere logistikkostnader.