Februar 2026 endte nesten prikk likt med samme
måned i fjor målt i antall førstegangsregistreringer. Likevel viser tallene for
årets to første måneder at lastebilmarkedet samlet sett har løftet seg og at
elektriske lastebiler tar en stadig større del av tungsegmentet.
Det ble registrert 378 lastebiler over
3.500 kg i februar, mot 379 i februar 2025. Også i segmentet over 16 tonn er
forskjellen liten. Med 321 registreringer i februar i år, mot 332 i fjor,
holder tungmarkedet i praksis nivået.
Ser vi på utviklingen hittil i år, peker
pilene tydeligere oppover. Etter to måneder er det registrert 1.012 lastebiler
over 3.500 kg, en økning på 20 prosent sammenlignet med samme periode i
2025. I tungsegmentet alene er veksten på drøyt ni prosent.
Scania holder grepet
I segmentet over 16 tonn er markedsfordelingen fortsatt tydelig. Scania er klart størst i februar og holder seg rundt
50-prosentstreken i markedsandel, selv om volumet er noe lavere enn på samme
tid i fjor. Volvo følger som nummer to og styrker sin posisjon sammenlignet med
februar 2025, både i antall registreringer og andel.
Forskjellen mellom de to er fortsatt
betydelig, men Volvo ligger høyere enn ved inngangen til fjoråret. Samlet
kontrollerer de to merkene fortsatt det store flertallet av tungsegmentet.
Bak dem er volumene langt lavere.
Mercedes-Benz, MAN og Renault holder jevne nivåer, mens DAF, Iveco og kinesiske
Sany registrerer enkeltbiler. Sany står med to registreringer i februar og tre
hittil i år.
Elektrisk tar større plass
Det mest markante trekket i februar er
utviklingen i det elektriske tungsegmentet. Antallet elektriske lastebiler over
16 tonn øker tydelig sammenlignet med februar i fjor, og el-andelen er nå
merkbart høyere enn ved inngangen til 2025.
Hittil i år er veksten enda tydeligere.
Etter to måneder er det registrert betydelig flere elektriske lastebiler enn i
samme periode i fjor. Elektrisk fremstår dermed som en stadig mer integrert del
av tungmarkedet. Volvo er størst og dominerer fremdeles i
el-segmentet, men flere merker nå er representert med synlige volumer og Scania ser ut til å befeste 2. plassen i klassen.
Gass: små bevegelser
I gasssegmentet er bildet mer stabilt.
Registreringene i februar ligger noe lavere enn i fjor, men her er volumene
relativt små. Få biler opp eller ned kan derfor gi tydelige prosentutslag uten
at det nødvendigvis betyr et strukturelt skifte.
Volvo har overtatt tabelltoppen etter at Scania i en periode har ligget i toppen av denne statistikken gjennom mye av fjoråret.
Lastebilregistrerte varebiler
I segmentet fra 3,5 til 4,25 tonn, de
lastebilregistrerte varebilene er utviklingen mer volatil. I februar ble det
registrert 33 kjøretøy i dette segmentet, mot 24 i samme måned i fjor. Hittil i
år er volumet betydelig høyere enn ved inngangen til 2025.
Her har noen store Maxus registreringer i begynnelsen av året gitt store
prosentutslag, men for februar så har også segmentet hatt en økning på 37 % sammenlignet med fjoråret. Dette segmentet bidrar betydelig
til veksten i totalmarkedet med nær 90 flere registreringer så langt i år.
Totalbildet
To måneder inn i 2026 fremstår markedet mer
offensivt enn ved inngangen til 2025. Februar isolert holder nivået fra året
før, men YTD-tallene viser tydelig vekst. Tungsegmentet er den viktigste
driveren, elektrisk tar en større andel, og konkurransen på toppen er fortsatt
konsentrert rundt Scania og Volvo.
Markedet står dermed stødig i volum samtidig som markedet er i en tydelig transformasjon.
