Arena Kobelco

I sommer besøkte Anlegg&Transport det praktfulle Europa-hovedkvarteret til Kobelco. Anlegget ligger i den litt småsøvnige byen Lelystad i Nederland, men det er godt under en times togtur direkte fra flyplassen Schiphol som ligger like utenfor Amsterdam og som har drøssevis av direkteruter til og fra Norge.

Anlegget ble bygget i årene 2022 til 2025, med en prislapp på rundt 35 millioner euro, eller rundt 400 millioner kroner. Før dette var Kobelco i langt mindre og mer beskjedne anlegg, men Kobelco startet på null i Europa i 2013. Da opphørte en tidligere delingsavtale med CNH-systemet, og i Europa ble kun New Holland og Case solgt, mens Kobelco fikk «rettighetene» i andre markeder. Selskapet gikk fra 10-20 ansatte i starten, til dagens rundt 110 med rundt 80 forhandlere i Europa.

I fyr og flamme

Kobelco gikk følgelig fra null til 100 også i Norge, og Beck Maskin AS og Entrack AS kom begge tidlig på banen og har siden delt Kobelco-agenturet mellom seg her til lands. Salgssjefene hos de respektive selskapene er i fyr og flamme når A&T ber om en kommentar.

- Anlegget er veldig, veldig spennende med det store demoområdet. Vi har vært der med kunder ved flere anledninger allerede, og bruker det til både opplæring av Kobelco sin historie, av maskiner og for å prøve maskiner. Man får sett Kobelco fra innsiden, sier salgssjef Fabian Rosenberg i Beck Maskin AS.

- Dette anlegget samler Kcme-teamet på ett sted og gir forhandlere tilgang til kurs, teknisk support og et meget sterkt fagmiljø. Anlegget gir oss mulighet til å invitere kunder til demokjøring og møter med Kcme-teamet, noe som styrker kundeopplevelse og produktkunnskapen, sier salgssjef Derek Pinkney i Entrack AS.

Store vekstambisjoner

Under pressemøtet hos Kobelco i sommer, slo adm. direktør Takemichi Hirakawa i Kobelco Construction Machinery Europe, fast at maskinmerket har store vekstambisjoner i nettopp Europa, men at fasilitetene må ligge som et fundament for å kunne lykkes. Og det har Kobelco nå, til gangs. Innen segmentet Kobelco opererer i, beltegående gravemaskiner, har merket etter egne tall rundt 8% markedsandel. Målet er 10-12% i løpet av de neste tre årene, og deretter å klatre videre. Akkurat nå er det rundt 50.000 Kobelco-maskiner i Europa, og av disse er 10.000 i Frankrike. Der har merket virkelig fått solid fotfeste med over 20 forhandlere.

Anlegget i Lelystad

På den 30.000 m2 store tomten i Lelystad har Kobelco bygget hovedkvarter, delelager, kontorfasiliteter, forskningssenter, arrangementsfasiliteter med restaurant og det kanskje mest spektakulære testområdet A&T har sett på et hovedkvarter.

Vi har sett mange test og demofelt hos ulike produsenter, og mange er både større og mer variert enn dette, men dette skiller seg likevel ut. Det 3500 m2 store demoområdet er rammet inn med de øvrige byggene rundt. Fra flere hold er det store glassflater ut mot området, samt en takterrasse på den ene siden og man kan stå tørrskodd rundt hele sandgropen. Midt på feltet er det et markert område med noen stolper som står opp. Disse markerer hvor det ligger et støpt «basseng» under sanden der bunnen er fem meter ned og med sidevegger som man da ikke ser. Grunnen er at nær sagt alt i Nederland ligger under havets overflate, og man kommer veldig raskt ned til grunnvannet, og dette bassenget er bygget for å ha noe å grave i uten å komme ned til vann.

1000 maskiner i havna

Produsenten har noen maskiner ved anlegget i Lelystad, men dette er ikke et parkeringsområde for maskiner. I Amsterdam havn derimot, har Kobelco et område de leier og hvor det står pluss/minus 1000 Kobelco-maskiner. Også Norge forsyner seg fra dette lageret om det finnes maskiner her som de trenger raskt.

Deler derimot skal sendes til alle forhandlerne fra Lelystad. Rundt 9000 deles sendes ut fra lageret hver måned, og alt av bestillinger som kommer inn før 15.00 sendes ut samme dag. Det er deler for 16 millioner euro på lageret, fordelt på 350.000 delenummer. Kobelco sier de skal ha 97% av alle delene i deres maskiner tilgjengelig på dette lageret.

Utvider bruksområdene

Ettersom Kobelco har valgt en noe uvanlig strategi for anleggsmaskin-produsent å være, kun å bygge beltegående gravemaskiner, har produsenten spesialisert seg på noen felter der beltegraveren er sentral. I 2027 begynte Kobelco i Europa å bygge opp divisjonen for rive- og demoleringsutstyr, og dette er et klart satsningsområde. På vårt pressemøte ble vi informert om en ny modell som er på vei til Europa, SK 650 DLC-11 som kan løfte 3,7 tonns redskap på 28 meters høyde som standard. Med tilpasninger kan den klare 6,1 tonns redskap på 17,6 meters høyde, og da kan man benytte kraftig verktøy som spiser opp bygningen raskt.

Også ulike skogs-tilpassede modeller har kommet jevnt og trutt, og i vinter fikk Entrack som en av de første i Europa den siste versjonen for skogsbruk, SK165SRLC-7 med rundt 18 tonn på «strømpelesten».

Kraner i gang

En annen maskintype som Kobelco er store på, er kraner, og også her snakker vi kun om beltegående maskiner. I Europa har imidlertid kraner ligget litt etter gravemaskiner, men nå satses det for fullt også på kraner. Til å lede dette har Kobelco hentet inn Marc Dirkse som har jobbet med kraner i over 40 år.

Dirkse startet i kranbransjen i 1985, og har siden hatt en rekke lederstillinger internasjonalt hos flere kranprodusenter. Han har gjentatte ganger hatt roller som International Area Manager og Sales and Marketing Manager, med ansvar for kunderelasjoner, forhandlernettverk, organisasjonsledelse og back office. Som Sales and Marketing Manager Europe for Kobelcos krandivisjon skal Dirkse bygge opp et solid europeisk salgsnettverk, og legger vekt på tett og direkte kundekontakt. Til A&T sier Dirkse at han har planer for Norge også, men avslører foreløpig ikke mer enn det.