Heim kommune inngikk 10. desember 2025 en direktekontrakt med Bertelsen & Garpestad om bygging av et vann- og avløpsanlegg (VA-anlegg) fra næringsområdet på Stormyra til krysset ved Kårøydalsveien. Kontraktssummen var forhandlet ned fra 13,7 til 10,9 millioner kroner.
Den 3. mars 2026 meldte Bertelsen & Garpestad oppbud. Dagen etter ble selskapet formelt slått konkurs i Rogaland tingrett, med en samlet gjeld på nærmere 1,5 milliarder kroner.
Hvorfor ingen anbudsrunde?
VA-kontrakten ble tildelt som en direktekontrakt uten utlysning på Doffin, noe som er tillatt for VA-anlegg under forsyningsforskriften. Kommunen begrunner valget med at arbeidet måtte samordnes med Statens vegvesens E39-prosjekt (E39 Stormyra-Staurset) på samme sted, der Bertelsen & Garpestad allerede var engasjert som hovedentreprenør.
– Vi hadde på det tidspunktet kontrakten ble inngått ingen grunn til å tro at Bertelsen & Garpestad hadde økonomiske utfordringer, sier Magne Jøran Belsvik, kommunalsjef for tekniske tjenester i Heim kommune til avisen Sør-Trøndelag.
En tredje faktor spilte også inn: På Stormyra skal det bygges en døgnhvileplass som måtte stå ferdig samtidig med ny E39. Det krevde to ferdige pumpestasjoner og tilknytning til øvrig nett – noe som forutsatte at VA-anlegget var klart til E39-ferdigstillelsen. Uten to ferdige pumpestasjoner og nødvendige tilknytninger til øvrig nett, ville det ikke kunne etableres en fungerende døgnhvileplass.
Lokale aktører får nå sjansen
Etter konkursen tok kommunen kontakt med bobestyreren og fikk avsluttet kontrakten. Nå sendes forespørsel til minst tre leverandører, inkludert lokale entreprenører. Dette er også innenfor del 1 av forsyningsforskriften. Det vil bli innhentet tilbud fra minst tre leverandører. Det er nå faktisk mulighet til å konkurrere, ifølge kommunen.
E39-prosjektet ligger stille
Kommunen antar at arbeidene nå kan gjennomføres innenfor Statens vegvesens anleggsområde, forutsatt at veivesenet gir tillatelse til det, ettersom E39-arbeidet der ventes å ligge stille i en lengre periode etter konkursen.
Bertelsen & Garpestad hadde en E39-kontrakt med Statens vegvesen verdt 538 millioner kroner, inngått i april 2024. Ved konkurstidspunktet var om lag 4 av 10 kilometer på den siste parsellen fra Barhals til Stormyra/Sødal bro ferdigstilt. I tillegg gjenstår lokalveier, asfaltering og rekkverk.
Statens vegvesen jobber nå med å kartlegge kostnadsbildet for å avklare om det er tilstrekkelige midler igjen i kontrakten til å ferdigstille prosjektet med en ny entreprenør.
