AT.JOBBER | Stillingsmarked
De fire første i verden kom til Norge
750 KILOS VIBROPLATE: Anleggsgruppen «booket» opp store deler av produksjonen for januar og februar, og de fire første elektriske Ammanplatene på 750 kilo er allerede i bruk i Norge.
Selv om Anlegg&Transport tidligere har skrevet om at Ammann skal produsere elektriske vibroplater (Ammann eAPH 70/95) i tungvekts klassen (750 kg), skjedde ikke den offisielle lanseringen av disse før tirsdag 25. mars i år.
- Samme dag fikk vi de fire første levert til Norge, og de ble igjen levert rett ut til Akershus Maskinutleie AS og deretter gikk de rett ut i jobb, sier salgssjef Paul Håkon Endresen i Anleggsgruppen AS til A&T.
Bestilte nesten alt
Endresen påpeker at utleieselskapet ikke er alene om å kunne sikre seg slike maskiner. Endresen bestilte nemlig nesten hele Amman-produksjonen for januar og februar av disse platene. Uten å ønske og gi noen tall, bekrefter han at han har flere liggende klare.
Det ble klart under sist høsts Park og anleggsmessen i Lillestrøm (neste er i november, red.anm.) at Anleggsgruppen og Akershus Maskinutleie ble enige om handelen. Platen sto også stilt ut på standen til Anleggsgruppen der.
- Like etter messen kjørte vi test på platen i temperatur på ca. 0 grader. Den holdt i 57 minutter. Det er jeg egentlig veldig godt fornøyd med. Slike plater kjøres normalt i noen minutter, deretter en pause, så noen minutter igjen, sier Endresen.
Helelektrisk mulig
Platene har ladesykluser fra 0 til 80 prosent innen 180 minutter og 100 prosent innen 240 minutter (én fas/16 ampere). Vibroplata har 95 centimeters bredde på baseplata med en påvirkningskraft på 70 kN og frekvens på 53 Hz.
- Det må være litt stas å få de første av disse platene til Norge?
- Det er kjempestas, men viktigere er at det viser at man nå kan kjøre helelektriske asfaltprosjekter. Selvfølgelig er ikke alt klart for å bytte over natta i hele Norge, men det er mulig. For Amman sin del har man nå elektriske vibroplater, asfaltvalser opptil 8 tonn, og snart kommer også anleggsvals og elektrisk utlegger på Bauma. Den skal rett derfra til Norge, og til første kunde. Utleggerne settes i serieproduksjon i oktober, og kan bookes nå, sier Endresen videre.
Test-prosjekt
Han nevner at det ble kjørt et «protopypeprosjekt» i Sverige, i et vanlig prosjekt, med legging av 1200 tonn asfalt kun med bruk av elektriske maskiner fra Ammann. Asfalten lå ferdig komprimert på 11 timer.
- Ammann er opptatt av å ha hele linjen i asfaltkjeden, også på elektrisk utstyr, sier Endresen og røper enda litt mer.
- På Bauma ryktes det at det vil være prototyper på 500 kilos elektriske plater hos flere leverandører, men disse vil ikke være i markedet før om rundt tre år, sier han.
Han legger til at etter det han kjenner til, er det ingen andre leverandører som har så store elektriske vibroplater som 750 kilo. Endresen mener de nærmeste konkurrentene stopper på 300 kilo.
