Ut av de seks entreprenørene som innledende ønsket å delta i konkurransen har en aktør blitt avvist og en aktør trukket seg.
Det var den Italienske entreprenøren Itinera som ble avvist grunnet kjennelse i Oslo tingrett hvor Vegvesenet fikk medhold i saken. JV Implenia Norge AS og TT Anlegger AS har trukket seg fra konkurransen.
Prosjektleder Frode Lykkebø i Statens vegvesen er svært fornøyd med interessen som blir vist prosjektet, og ser frem til prosessen frem mot valg av entreprenør.
– Det er utrolig kjekt at vi får ha med oss fire solide aktører inn i anbudskonkurransen. De har alle god erfaring og kompetanse til å kunne utføre utbyggingen, og det legger grunnlaget for en spennende prosess frem mot tildeling av hovedentreprisen, forteller prosjektleder Frode Lykkebø i Statens vegvesen.
De fire leverandørene som er kvalifisert til å levere tilbud er:
AF Gruppen Norge AS
Hæhre Entreprenør AS
JV Røldalstunnelen Metrostav Norge AS og Bertelsen & Garpestad AS
JV Leonhard Nilsen & Sønner AS og Obrascòn Huarte Lain, S.A.
Entreprenørene har tiden frem til 31. januar på å levere endelig tilbud på kontrakten, og det vil bli tildeling av entreprise og kontraktinngåelse i mars.
Totalentreprise
Prosjektet er lyst ut som totalentreprise, og omfatter prosjektering og bygging av eitløps-tunnel med tilknytning mellom Seljestad og Røldal. E134 er et av hovedforbindelsene mellom øst og vest, og den nye tunnelen vil gi tryggere vei og kortere kjøretid.
2,5 milliarder
Kontrakten har en verdi på 2,5 milliarder ekskl. mva og omfatter:
1,7 km ny vei i dagen på Liamyrane ved Røldal.
1,2 km ny vei i dagen på Seljestad, samt gangs- og sykkelvei på ca. 0,7 km
Ny tunnel mellom Liamyrane og Seljestad på om lag 12,4 km.
Diverse konstruksjoner i tilknytting til veianlegget.
"Betydelig mengde elektriske maskiner"
– Det blir spennende å få starte opp forhandlingene nå frem mot jul. Spesielt spennende blir det å se hvordan de ulike tilbyderne stiller seg til kravet om bruk av elektriske maskiner i driften, utdyper Lykkebø.
Etter overordnet mål om å tilstrebe utslippsfrie anleggsplasser er en av føringene i prosjektbeskrivingen at entreprenøren skal ta i bruk en betydelig mengde elektriske maskiner i driften. Med god tilgang på utbygd kraftnett i nærheten er forholdene gode for elektrisk anleggsdrift.
God framdrift fra Brødrene Flatebø
Det forberedende arbeidet som blir utført av Br. Flatebø AS består av etablering av ny bro over elven på Seljestad. Her skal det etter hvert bli etablert nytt parkeringsanlegg sør for elven på Seljestad, sammen med nytt drikkevannsanlegg.
Denne uken ble arbeidet med støp av nytt brudekke gjennomført. Store mannskap var i sving på onsdag for å fylle forskalingen med 100 m³ betong, og med etableringen av brudekket har man nå bundet sammen de to sidene av elven på Seljestad. Neste steg i arbeidet er ferdigstillelse av vannforsyning, før det vil bli gjort avsluttende betongarbeider.
