AT.JOBBER | Stillingsmarked
Fullintegrert i Volvo-maskinene
RASKT: Maskinstyringen Unicontrol ble lansert for Volvo Dig Assist for det amerikanske markedet under Conexpo. I Norge og Europa har integrasjonen kommet betydelig lenger.
Tilsvarende ble nemlig lansert på Bauma i fjor, og en avtale mellom partene gjør at Volvo-maskinene kommer ferdig og klargjort for maskinstyringen fra fabrikk.
Allerede i 2019 kunne Volvo CE tilby ferdig opplegg på maskinene for maskinstyring, men det var via det digitale styresystemet Volvo Co-Pilot 1.0. For et års tid siden ble Co-Pilot 2.0 lansert, og dette er 10-100 ganger raskere enn 1.0. Hvilket i bunn og grunn betyr himmel og hav i forskjell.
Fullintegrert
En av disse mulighetene er at systemet Unicontrol som forhandles i Norge av selskapet Unisurvey AS, kan fullintegreres i Volvo-maskinen fra fabrikk. Etter å ha kjørt maskiner i full drift over tid, og fulgt opp funksjonaliteten tett, er Volvo Maskins distriktssjef Kjell Arvid Løyning full av lovord for hvordan det fungerer.
- Systemene snakker ekstremt godt sammen. Jeg mener dette er det beste maskinstyringssystemet på markedet, og det er ingen andre som er fullintegrert. Brukervennligheten er veldig bra for føreren og de som tar imot data, sier Løyning til A&T.
Vi treffer han sammen med Pål-Eirik Senland fra Unisurvey AS og Per Christian Andersen fra Repstad Anlegg AS i Las Vegas. De har sammen gjennomført prosjekter, tester og tilpasninger av systemet for å spisse det ytterligere.
Volvo Maskin tar service
Én av de store fordelene trioen forteller om, er at løsningen er bygget slik at det er Volvo Maskin som foretar service også på Unicontrol-systemet. Selve oppkoblingen til Unicontrol gjøres via en app. Maskinstyringen kommer opp i Volvo-skjermen i maskinen, og det trengs altså ikke annen skjerm.
- Vi har fått veldig gode tilbakemeldinger på dette fra kundene, sier Pål-Eirik Senland.
Han er erfaren innen maskinstyring og teknologi etter lang tid i bransjen, og startet Unisys for ett år siden. Nå er de tre ansatte i selskapet.
Testet omfattende
Entreprenøren Repstad Anlegg har systemet på mange av selskapets nyere Volvo-maskiner, og har kjørt systemet i krevende tester. Blant annet på Gartnerløkka i Kristiansand som underentreprenør, et prosjekt som regnes som komplisert. Entreprenørens Per Christian Andersen har vært tett på i hele prosessen med Volvo, og sier det har skjedd store forbedringer i løpet av de siste årene.
- Første versjon av Co-Pilot «var det en del med», men 2.0 har fungert veldig bra og det er veldig lite tull. Det er på komma-nivå, sier han i utgangspunktet om Co-Pilot, men også om Unicontrol-løsningen som han omtaler som smidig av flere grunner.
- Maskinstyringen kommer opp i Volvo-skjermen, og Volvo Maskin tar service på systemet. Med Co-Pilot 2.0 går det veldig raskt og det er rimeligere å kjøpe enn ettermontert system, om man regner inn serviceavtalen med Volvo Maskin og hele pakken, sier Andersen fra entreprenøren.
Senland i Unisurvey AS legger til en ting med Unicontrol-løsningen.
- Man får 2D, 3D og vekt, tre systemer i ett, og kan velge hva man vil bruke. Man kan også leie maskinstyring for en viss periode og bare betale for denne perioden. Om man ikke ønsker maskinstyring i en periode, så kan den kobles ut, sier han.
