AT.JOBBER | Stillingsmarked
Volvo utvikler 150 tonns gravemaskin
DRØBAK: Volvo Construction Equipment er i gang med å ta et stort steg – bokstavelig talt – med en ny maskinmodell.
Denne uken har Volvo CE-president Melker Jernberg vært på besøk hos Volvo Maskin i Drøbak, og i den anledning fikk A&T et intervju med mannen som er sjef for Volvo Construction Equipment og visepresident i hele Volvo Group (inkluderer Volvo Trucks og Volvo Penta).
Utvikler kjempe
Han er imponert over det nye anlegget til Volvo Maskin som han besøker for første gang, og sier at Volvo CE har en rekke prosjekter på gang også sammen med Volvo Maskin. Uten direkte norsk forbindelse, så kommer vi inn på noe en av verdens største maskinprodusenter jobber med akkurat nå.
- Vi har en 150 tonns beltegraver på test hos en kinesisk kunde, sier han til Anlegg&Transport.
- Ja ha, så dere utvikler en 150-tonner nå? Det er jo et betydelig steg opp fra den største gravemaskinen dere har, EC950F på 95 tonn.
- Ja, og det er første gang jeg forteller om dette til pressen, men siden du spurte om hva vi utvikler, så får du vite om denne, sier Jernberg og smiler.
Testes hos kunde nå
Den norske Volvo Maskin-sjefen Gudrun Berg Hansen som også er med i intervjuet, er overrasket over hvor mye han forteller, men legger til at «du er the boss».
Men tilbake til maskinen. Den er bygget på fabrikken til Volvo CE i Sør-Korea og kjøres i en såkalt Customer Pilot, altså en test hos en kunde, i Kina. Maskinen er elektrisk og tilkoblet strømnettet via ledning. Dette er en ren produksjonsmaskin, og i slike tilfeller er det det fullt mulig å kjøre på kabel.
- Hvor langt har dere kommet i testingen?
- Den er kjørt i både lette og tunge materialer, og den er kjørt i mange timer, sier han og legger trykk på mange.
- Vi er trygge på løsningen, legger han til.
Det kommer mer
- Hvorfor vil dere gå opp i denne størrelsen?
- Det finnes også mange eksempler på at vi går ned i størrelsen. For eksempel våre elektriske Tara-dumpere som er autonome og der flere maskiner går i en slynge med mindre last. Jeg tror du i fremtiden vil få se en miks av flere nye halv- og helautomatiske løsninger, eller at du vil få se at maskiner på ledning kan være en konkurransedyktig løsning. 150-tonneren matcher både 60-tonns og 100-tonns tipptrucker, sier Jernberg.
Volvo CE produserer også disse matchende tipptruckene, til informasjon.
Han vil ikke si når, eller for den saks skyld love at, 150-tonneren kommer på markedet. Men etter det A&T forstår, er sannsynligheten ganske god for at maskinen vil være tilgjengelig innen relativt nær fremtid.
