TOP NOTCH: Melker Jernberg, president i Volvo Construction Equipment, og Gudrun Berg Hansen, adm. direktør i Volvo Maskin, utenfor hovedkvarteret i Drøbak. Jernberg beskriver anlegget som én av de største investeringene Volvo CE har gjort av denne typen.Anlegg&Transport
- Volvo-anlegget er top notch!
Publisert
Annonse
Melker Jernberg var på plass da Volvo Maskin og Engcon
sammen hadde et av flere stopp på et «road show» i Drøbak, fredag 13. mars. Egentlig
skulle han kommet til den offisielle åpningen sist mai, men samme morgen som han
skulle reise fikk han en infeksjon i øyet og måtte i stedet dra til sykehuset.
Når man leder én av verdens største maskinprodusenter, er
kalenderen oftest full og derfor har det tatt tid å komme til Norge. Men nå
fikk han altså se anlegget, møte menneskene og få en omvisning av Volvo Maskins
adm. direktør Gudrun Berg Hansen.
Annonse
- Dette er en av våre største investeringen av denne typen,
sier Jernberg i intervjuet med A&T.
Rett nok blir de drøye 500 millioner kroner småpenger
sammenlignet med oppkjøpet av den svenske Volvo-forhandleren Swecon for syv
milliarder kroner, men det er ikke sammenlignbart. Norske Volvo Maskin er også
eid av Volvo CE, og som investering i ett anlegg så er Drøbak-anlegget i toppen.
- Dette er av det største og fineste vi har i egen regi. Det
er top notch, så jeg ville komme hit og se hva vi har brukt pengene på, sier
Jernberg med et smil.
OMVISNING: Jernberg og Berg Hansen sammen med verksmester Petter Sakshaug (til høyre) i verkstedhallen i Drøbak. Sakshaug fikk sagt til Volvo-toppen at de var super-fornøyd med fasilitetene i det nye anlegget.Anlegg&Transport
- Er dette anlegget en slags mal for hva Volvo CE ønsker av
anleggene sine også andre steder?
- Ja, det kan man si, selv om det er noe ulike behov på
ulike steder. Men det er veldig interessant å se hvordan de ulike elementene er
og hvordan det er gjort her. Volvo Maskin er også av våre viktigste
forhandlere, sier Jernberg vel vitende om forhandlerens store markedsandeler i
Norge.
Motivasjons-boost
Gudrun Berg Hansen tok over som adm. direktør i Volvo Maskin
for et drøyt år siden, og hun var veldig glad for å ha Jernberg på besøk.
- For oss er det en ekstra motivasjon at Melker med sitt
tidsskjema bruker tid på oss. Det er en moral-boost, sier Berg Hansen.
Hun legger ikke skjul på at de er stolte av anlegget i
Drøbak som regnes som et kraftsenter for alle Volvo-ansatte og kunder.
- Vi har også hatt en rekke internasjonale møter her ved
anlegget, så det er veldig gøy å vise Melker hvordan vi bruker bygget.
Viktig for Norge
En annen stor investering Volvo CE gjør er å investere i ny
gravemaskinfabrikk i Eskilstuna. Melker Jernberg sier dette helt klart vil
komme norske kunder til gode.
- Den fabrikken vil bety mye for ledetiden for blant annet
norske kunder. Men jeg tenker at oppkjøpet av den svenske Volvo-forhandleren
Swecon også vil ha positive synergier for Norge. Det går på logistikk, «best in
class» og annet, sier han.
Han forteller videre at Volvo CE og Volvo Maskin har hatt,
og har, en rekke andre prosjekter på gang som han ikke kan røpe alt om. Men noe
kan han røpe, og det er utviklingen av en helt ny klasse gravemaskiner for
Volvo CE.
KRAFTSENTER: Jernberg og Berg Hansen i samtale ved inngangen til kantinen i Volvo Maskin-hovedkvarteret i Drøbak. Anlegget brukes både som base for ansatte og til internasjonale møter.Anlegg&Transport
Elektriske svingninger
Et annet tema vi snakket om med Volvo CE-toppen og den
norske Volvo Maskin-sjefen, er elektriske maskiner og hva som egentlig er
status på dette området.
Melker Jernberg kom omtrent direkte fra Conexpo i Las Vegas,
den største anleggsmessen i USA og Nord-Amerika, til Drøbak og Norge. Conexpo arrangeres
hvert tredje år, og for tre år siden hadde «alle» store elektriske nyheter. I
år var det knapt noen som snakket om det engang.
- Det er ikke like populært å snakke om lenger. Det er like
viktig som før, og behovet er der med tanke på utslippene, men det er ikke så
populært lenger. Men dette går i bølger, og vi fortsetter å satse og utvikle
elektriske maskiner, sier Jernberg.
Kostnaden for en maskin
MINDRE ENERGI: Volvo L120 Electric fra Volvo Days. Ifølge Melker Jernberg viser tester at den elektriske hjullasteren bruker omtrent én fjerdedel av energien til en tilsvarende dieselmaskin.Fredrik Saugstad
- Det som er viktig er TCO (total cost of ownership) på
maskinene, og på en del modeller er det nå omtrent likt mellom diesel og el. En
test på vår L120 elektriske hjullaster viser at energiforbruket på den
elektriske er omtrent én fjerdedel av dieselmaskinen. Det er slike ting man må
se på, og som er avgjørende videre, sier Jernberg.
Dagens usikkerhet rundt oljeforsyningene, med priser som går
til himmels, gjør ikke Volvo CE-presidentens tanker mer uaktuelle.
- Elektrisk har kanskje hatt en dipp i Norge også, også på
grunn av flere uklarheter og i påvente av at nye modeller skal bli klare.
Hjulgraveren EWR150 Electric ikke minst. Det jeg kan si er at vi satser for
fullt på elektriske maskiner, og tror at det er på vei tilbake nå, sier Berg
Hansen.
- Blir elektriske maskiner i stor grad å finne i utleieflåter,
og ikke i egen regi for de enkelte entreprenørene?
