Logg inn
Min Side
Logg ut
Bli abonnent
NYTT KONSEPT: Jeroen Dronkers fra Limach i Nederland til venstre, her sammen med Volvo Maskin-salgsdirektør David Kristianslund.

Helt nytt batterikonsept

Publisert

Nederlandske Limach har siden oppstarten i 2018 bygget om Volvo-gravemaskiner til elektrisk drift. Volvo CE fattet så stor interesse for måten de løste utfordringene på, at maskinprodusenten like gjerne kjøpte opp 51% av selskapet.

TO VARIANTER: E88 (to batterier) og E60 (ett batteri), begge med intern heis i maskinen for raske batteribytter.

Limach-konseptet har utskiftbare batterier og med egen batteriheis slik at et batteriskifte utføres på 5-10 minutter. På de minste modellene er det ett høykapasitetsbatteri på 184 kW, mens fra 10 tonns maskiner og opp er det to slike som samlet gir 368 kW batterikapasitet. Velger man å ha et ekstra batteri, kan det tredje (eller andre på mindre maskiner) stå til lading og altså byttes raskt.

- Konseptet bygges på at man skal ha nok kapasitet til å bruke elektriske maskiner. Vi har veldig tro på dette konseptet, for nok timer er en utfordring på elektriske maskiner, sier salgsdirektør David Kristianslund i Volvo Maskin AS.

Han legger til at det skjer så mye på elektriske maskiner og hydrogen nå, at det er storfordel å skaffe seg gode partnere. På standen til Volvo Maskin AS på Vei og Anlegg var også den norskutviklede hydrogen-graveren stilt ut.

Men tilbake til det elektriske konseptet fra Nederland. Serien de tilbyr er E18 (1,8 tonn), E20 (2 tonn), E27 (2,7 tonn), E60 (t tonn) og hjulgraveren EW60 (7 tonn) som alle har ett batteri på 184 kW. De to største i serien er E88 (10 tonn) og E140 (17 tonn) som begge har to batterier på totalt 368 kW. For E140-maskinen som Volvo Maskin har stor tro på for Norge, er driftstiden beregnet til 7-8 timer, og man kan altså bytte batteri på noen få minutter med heisløsningen.

For å kunne bytte batteri, selv om det store batteriet er tomt, er det montert et internt mindre batteri på 10 kW for å betjene heisen og eventuelt flytte maskinen litt.

Spennende ting på gang

Limach-representanten på Vei og Anlegg, Jeroen Dronkers, sier til Anlegg&Transport at de har utviklet en E235 korthekk-graver på 25 tonn også. Denne er bygget på Volvo ECR 235, og maskinen er tilgengelig for salg nå. Men den er så ny at det kun er én i drift så langt.

.
anlegg limach volvo elektriske gravemaskiner batteridrift hydrogen-graver
STILLING LEDIG:

SE ALLE LEDIGE STILLINGER HER:

Powered by Labrador CMS