Logg inn
Min Side
Logg ut
Bli abonnent

AT.JOBBER | Stillingsmarked

LASER OG KAMERA: Ketil Dahl i Mesta viser samferdselsminister Jon-Ivar Nygård hvordan brøytebilen er utstyrt med laser og kamera som kan lese av føreforholdene mens bilen kjører.

KI tar over: Opp til 40 prosent mindre veisalt

Publisert

Om stedet er valgt på bakgrunn av stedsnavnet eller ikke vet vi ikke, men  Statens vegvesen og Mesta har i tre år testet KI-styrt veisalting i Salten i Nordland.

Det viser lovende resultater.

Systemet bruker laser, kamera og sensorer montert på brøytebilen til å lese føreforhold i sanntid og justere saltmengden automatisk. Testdata indikerer at saltforbruket kan reduseres med mellom 20 og 40 prosent, melder Statens vegvesen i en pressemelding.

Teknologien kalles Ahead og er utviklet av det svenske selskapet Klimator. Systemet estimerer friksjon og føreforhold opptil 50 meter foran kjøretøyet og kombinerer sanntidsdata fra vegbanen med prognoser frem i tid. I tillegg til Salten har Sunnfjord inngått i pilotprosjektet.

Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård fikk teknologien demonstrert under et besøk i Bodø nylig.

– Ved å ta i bruk ny teknologi sikrer vi tryggere veier og bedre fremkommelighet. KI, sensorer og store mengder data gjør nå at vi kan salte smartere. Bra for miljøet og trygt for bilistene, sier Nygård.

Skal inn i alle saltebiler

Fra kommende vintersesong vil Mesta bruke Ahead-teknologien i alle fire saltebiler på den delen av riksvegnettet i Salten som skal ha bar vei. I løpet av få år er planen at teknologien skal brukes i alle Mestas driftskontrakter i hele landet.

– Ved å ta i bruk kunstig intelligens i kombinasjon med lokalkunnskap og erfaring kan vi gjøre vinterdriften enda bedre, sier Tore Lysberg, avdelingsdirektør for teknologi i Statens vegvesen.

Statens vegvesen understreker at klimaendringene gir mer nullføre og skiftende vær, noe som gjør presis salting viktigere enn tidligere. Salting har kjente negative konsekvenser for natur, veginfrastruktur og kjøretøy.

Internasjonal interesse

Konsernsjef Sturla Magnus i Mesta beskriver utviklingen som et paradigmeskifte i vinterdriften.

– Mesta ligger helt i front internasjonalt og kan ta smartere og mer treffsikre beslutninger i sin vinterproduksjon. Målet er ikke å bruke minst mulig salt, men riktig mengde, der det trengs og til riktig tid, sier Magnus.

Administrerende direktør Emil Danielsson i Klimator opplyser at flere vinterland følger nøye med på resultatene fra testingen i Norge, med tanke på å ta teknologien i bruk selv.
anlegg veivedlikehold mesta klimator transport salting statens vegvesen
STILLING LEDIG:

SE ALLE LEDIGE STILLINGER HER:

Powered by Labrador CMS