Kjembebyks etter at de så i glasskula
MOLDE: Dekkservice AS er etablert med flott anlegg på et industriområde rett utenfor Molde. Historien om hvordan selskapet tok driften til et nytt nivå, er litt spesiell.
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Anlegg&Transport treffer far Tor Sandhaug og sønn Thomas Sandhaug. Tor startet selskapet i 1979. På den tiden jobbet han hos en annen dekkforhandler inne i Molde sentrum, men forsto raskt at det var et marked å satse på last, landbruk og anlegg, men at han da måtte finne et sted utenfor sentrum med enkel tilgang for store kjøretøy og maskiner.
Av de første
Selskapet etablerte seg på Årødalen Industriområde 12 minutter utenfor Molde sentrum. Da de kom hit var det knapt annen virksomhet å se, men i dag preges området av yrende liv med drøssevis av bedrifter etablert.
I 2003 begynte sønnen Thomas i selskapet, og idag er Tor salgssjef for last og anlegg mens Thomas er daglig leder. Thomas Sandhaug er også styreformann i Dekkpartner, en bransjekjede med 104 verksteder i hele landet, og der Dekkservice AS i Molde er ett av disse.
Dette skjedde
I dag er omsetningen rundt regnet fordelt på 60% innen tunge dekk og 40% mindre dekk til personbiler etc. Driften var lenge ganske stabil og jevn, men for 15 år siden skjedde det noe som tok selskapet opp i en ny divisjon.
- Markedet kokte fullstendig like før finanskrisen, og for 15 år siden «tradet» vi faktisk anleggsdekk. Det var stor mangelvare på anleggsdekk, men vi fant dekk og kjøpte fra USA og Canada spesielt, og solgte videre. Den gang var Volvo Maskin vår største kunde med Hesselberg Maskin på andreplass. I tillegg eksporterte vi masse dekk herfra, sier Tor Sandhaug.
Verden på høygir
Han sier omsetningen til selskapet gikk fra stabile 22 millioner kroner til 37-38 millioner på et par år!
- Forklar hvordan du så at dette var måten å gjøre det på?
- Verden gikk på høygir, i alle sektorer samtidig, og jeg fikk signaler om at det ville bli manko på blant annet anleggsdekk. Jeg hadde en del kontakter etter mange år i bransjen, og bestilte rått med dekk. Disse gikk ut igjen nesten med en gang, sier han videre.
Bygde ut anlegget
Da finanskrisen kom, ble etterspørselen betydelig redusert, men Dekkservice i Molde hadde gjort gode penger og brukte tiden til å bygge ut og sette opp nytt bygg på tomta. Vipps var selskapet med åtte ansatte mye bedre stilt når markedet tok seg opp igjen, og omsetningen var i fjor på 36 millioner kroner.
Dekkbransjen har vært gjennom store forandringer de senere årene. Pandemi og krig (Russland) har påvirket både produksjonskapasitet og priser betydelig. Kapasiteten er hentet inn igjen tross sanksjoner mot Russland, men prisene er høye. Tor Sandhaug spår at prisene vil falle på nyåret.
- Markedet tåler ikke så høye priser, og produsentene har bygget opp store lagre som de vil bli kvitt på grunn av konkurransen, sier han.
Må passe på
- Hvordan er posisjonen for Dekkservice i regionen deres?
- Innen lastebil- og anleggsdekk er vi størst i fylket. Våre kunder er primært mindre og lokale transportører og entreprenører. De store handler direkte fra importører, noe som selvsagt er litt utfordrende, sier han.
- Hvordan minimerer dere risiko, med tanke på varer på lager og andre faktorer?
- Man må alltid følge med. Vi har mye lastebildekk på lager, og anleggsdekk er ikke noe problem å få tak i på kort varsel nå. Men man må passe seg, og dessverre gikk vi på en smell for kort tid siden. En kunde fikk levert en masse drivhjul, og kun dager etter gikk kunden konkurs. Men det er sjelden vi havner i slike situasjoner, sier Sandhaug.
- Hva blir planen videre, går dere for vekst?
- Vi er egentlig fornøyd med nivået vi er på nå. Vi kunne hatt noe mer plass til dekkhotell, og ser på noen løsninger for det, sier Sandhaug.
