Log in
Min Side
Log out
Bli abonnent

AT.JOBBER | Stillingsmarked

VERDENS FØRSTE: Statens vegvesem, Skanska og Sintef tester ut en ny type sement på E18 Høviktunnlen i Bærum for første gang i verden. Sementen er et kinderegg som sikrer tunnelen mot vannlekkasjer, gir lavere utslipp av klimagasser, samtidig som den bør være rimeligere enn tradisjonell sement. Det er gode nyheter for Bjørn Dokken, Statens vegvesen, Helene Strømsvik, Sintef og Anniken Hagen i Skanska. Sondre Eraker er tunneldriver i Skanska. Foto: Per Kollstad/Statens vegvesen

Ny sement kan halvere klimautslipp

Publisert

Sementen erstatter 20 prosent av kalken med finknust industriavfall, og testes altså for første gang i verden i prosjektet i Bærum. Det hevdes av denne sementen kan bli en «gamechanger» for klimautslipp fra anleggsbransjen.

Sement og stål står for de største CO2-utslippene i bygg- og anlegg, hovedsakelig på grunn av den energikrevende prosessen med å brenne kalk. Nå har forskere ved Sintef utviklet en løsning som kan kutte utslippene betydelig.

Slagg blir til gull

Den nye injeksjonssementen inneholder 20 prosent finknust grønn slaggstein, kalt Silica Green Stone (SiGS). Dette er restavfall fra produksjon av siliokomangan, som er viktig i stålproduksjon. Eramet produserer et fjell av SiGS på 150 tusen tonn hvert år som til nå har vært tilnærmet verdiløst.

Det spesielle er at det finnes nok SiGS til å erstatte hele produksjonen av tradisjonell injeksjonssement i Norge. Samtidig er den nye sementen billigere å produsere enn vanlig sement.

FORSKNING: Seniorforsker Helene Strømsvik i Sintef følger med når Patrick Wahlstrand i Master Builder Solutions tester ut de riktige egenskapene til sementmassen. Foto: Per Kollstad/Statens vegvesen

Testes under krevende forhold

Høviktunnelen på E18 er et perfekt teststed. Den 2000 meter lange tunnelen har mye grunnvann i berget, og kravene til vannsikring er strenge - maksimalt halvannen liter innsig per 100 meter tunnelløp.

- Hvis ikke jobben blir gjort skikkelig kan det føre til setninger i fjellet, og skader på bygninger over tunnelen, forklarer byggeleder Bjørn Dokken i Statens vegvesen.

Stor betydning framover

Utbyggingsdirektør Kjell Inge Davik i Statens vegvesen mener SiGS-sementen kan bli en gamechanger i arbeidet med kutte klimagassutslippene fra anleggsplasser verden over.

Statens vegvesen planlegger å bygge og oppgradere flere titalls kilometer tunneler de neste 10-15 årene. Hvis den nye sementen tas i bruk av store byggherrer som Statens vegvesen, Bane Nor og Nye Veier, vil det bety betydelige kutt i CO2-utslipp.

Forsøkene er del av Grønn Platform-prosjektet som har som mål å gjennomføre minimum 10 piloter innenfor vegbygging med fokus på sirkulær ressursbruk.
anlegg
STILLING LEDIG:

SE ALLE LEDIGE STILLINGER HER:

Powered by Labrador CMS