Ny stor kompressor kan trekkes av personbil
MÜNCHEN: Tyske Kaeser hadde selvsagt et par skikkelige godbiter å by på da det endelig var tid for Bauma igjen.
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Selskapet har som alltid en sentral plassering på Bauma i München, og Tore Aanerød hos Kaeser i Norge kan reise hjem med et par gledelige nyheter for norske kunder.
M17
Den første han viste oss på omvisningen, er M17 som kommer i helt ny versjon. Kompressoren er bestselgeren både i Norge og i verden for Kaeser. Dette er snakk om en liten kompressor med kapasitet på 1 m³/min og maks trykk på 15 bar.
Maskinen benyttes ofte til legging av fiberkabler, og drives av en Honda Steg V-motor. Kompressoren veier 205 kg, og med full tank (20 liter bensin) holder den til en full dag drift, meldes det om.
En av de store forandringene, er plasseringen av oljeseparatorfilteret som tidligere var kronglete plassert og bak deksler, men som nå dukker opp bare man løfter på motorlokket. Apropos dette, så er dette lokket laget av glassfiber kontra stål tidligere. Foruten at vekten er lavere med glassfiber, gir den nye løsningen/designet bedre sikt over kompressoren.
Entreprenør-kompressor
Mens M17 er den minste i serien og en stor nyhet, hadde Kaeser også en stor nyhet for den største i serien, M255.
Denne er utstyrt med en Cummins motor (Steg V) og har kapasitet på 25 m³ i minuttet (14 bar), litt økning fra forrige modell. Men den store forskjellen er at maskinen er blitt mindre og lettere (under 3,5 tonn uansett hvilke opsjoner man velger).
Dermed kan den trekkes av en personbil/varebil med vanlig kuledrag (NB: Ikke alle biler kan trekke så tung henger. Sjekk i vognkortet). Dette kunne ikke forrige modell som veide mer enn fire tonn. Forrige modell måtte oftest flyttes med løfteutstyr og lastebil. Tore Aanerød i Kaeser Norge AS sier han regner med at de aller fleste kundene av M255 kommer til å velge variantene med hjulunderstell ettersom den kan trekkes av personbiler.
Som på den lille M17-kompressoren, har også den større M255 langt enklere servicetilgang. Oljeseparatorfiltrene er hentet opp fra «dypet» i motorrommet og er nå sentralt plassert like bak luken inn til rommet.
