AT.JOBBER | Stillingsmarked
OPS Hålogalandsvegen seks måneder foran plan
FREMDRIFT: 80 prosent av tunnelene er ferdig på Hålogalandsvegen. 900 arbeidere og 150 maskiner jobber på anlegget.
OPS Hålogalandsvegen har skutt seg gjennom 23.000 meter tunnel av totalt 27.000 meter, noe som utgjør 80 prosent av tunnelarbeidet. Prosjektet ligger seks måneder foran opprinnelig tidsplan.
Anlegget har 900 arbeidere rullerende og 150 maskiner i drift, alt fra borerigger til gravere og hjullastere. Dagsone har gjort ferdig 40 prosent av arbeidet, mens konstruksjon er ferdig med 45 prosent. Så langt er det totalt utført nesten 2,7 millioner arbeidstimer i samarbeidsprosjektet.
De førstedelstrekkene av vei med nylagt asfalt ligger klare, og det blir offisiell åpning av Kåringskrysset 17. september.
Bygger skredvoll i solsteiken
Ved Kongsviktindtunnelen jobber arbeidere med å ferdigstille en åtte meter høy og 190 meter lang skredvoll før vinteren setter inn. Vollen skal beskytte kollegaene som jobber med vei og tunnel på innsiden.
– Det har vært en varm sommer her nord, sier Thor Even Sørensen der han står på toppen av vollen.
Han og kollega Aurimas Lukosiunas stamper jevnt ned lokale morenemasser i skredvollen. Sørensen er grunnarbeider i Vassbakk & Stol og dette er første gang han bygger skredvoll på jobb.
Ett lag per dag
– Vi lærer litt etter hvert, men det har gått greit unna i solsteiken. Det tok litt tid å bli vant til å være bundet fast i denne, sier han og drar i fallsikringen mens han beveger seg videre langs vollen.
Arbeiderne bygger cirka ett lag per dag nå som de har blitt kjent med metoden. Sørensen teller 14 lag så langt.
– Om et par dager går jeg på fri og et nytt skift tar over stamperen som pakker morenemasser ned i vollen som en dag vil fremstå som grønn og blende inn i fjellsiden av Kongsviktingen, forklarer han.
Tunnelkappløp med Hæhre
Skanska og Hæhre har drevet hver sin halvdel av Fiskefjordtunnelen i et samarbeid, men det utviklet seg raskt et vennskapelig kappløp under fjellmassene. Den 22. august kunne Skanska notere at de fullførte sin del først.
– Vi takker Hæhre for god sportsånd, høy fart og godt samarbeid. Dette har vært et kappløp preget av respekt, profesjonalitet og en god dose konkurranseinstinkt, uttalte Skanska på sine facebooksider.
Ferdigstilles før jul
Ellers jobbes det intenst med å bli ferdig med Tjeldsund øst ved Tjeldsund Kro og Hotell, som skal overleveres og åpnes nærmere jul.
For selv om sommeren har vært varm og over normalen i Troms, kommer vinteren fort nord for Polarsirkelen.
For tidlig å si
Anlegget har en planlagt byggetid på om lag 5,5 år og skal etter planen stå ferdig sent i 2028. Selv om prosjektet ligger godt foran tidskjema nå, er det fortsatt langt frem.
– Det er for tidlig å si om vi kan fremskynde åpningsdato for hele anlegget. Men det ligger i kortene at vi kan få tidligere åpning av ulike delstrekninger, dersom den høye fremdriften fortsetter, utdyper prosjektsjef i Statens vegvesen, Reidar Johansen.
Rettssak pågår
A. Pedersen & Sønn Lastebiltransport AS kjører fremdeles for prosjektet, både i tunnel og på dagsone, men i betraktelig mindre skala enn tidligere. Like før sommerferien fikk A. Pedersen medhold fra Tingretten og dermed midlertidig forføyning. Statens vegvesen har ankefrist til begynnelsen av september. Transportselskapet er tidligere blitt kastet ut av prosjektet, men har altså anket saken og den er ikke avgjort.
