Sprengt ut 1,8 millioner kubikkmeter
HÅLOGALANDSVEGEN-PROSJEKTET: Nord-Norges største samferdselsprosjekt gjennom tidene kan markere at 50 prosent av tunnelmeterne er ferdig drevet.
Sist uke drev Skanska og Hæhre nesten 400 meter tunnel, og er nå totalt oppe i over 13.300 meter tunnel siden drivingen startet på sensommeren i fjor. Det er nesten 50prosent av tunnelene våre.
– Det jobbes for fullt over hele linja og vi har blant annet nådd to nye milepæler den siste tiden, forklarer Ingrid Marie Sandøy, kommunikasjonsrådgiver for Skanska.
1,8 millioner faste kubikkmeter
– Vi har til nå sprengt ut over 1,8 millioner faste kubikk med steinmasser på prosjektet, av det er 1,2 millioner faste kubikkmeter hentet ut fra tunneldrivingen, legger Sandøy til.
Skanska nærmer seg 30 prosent ferdigstillelse av veiarbeid i dagsonen, og nesten 20 prosent for konstruksjonene (bruer, kulverter og portaler).
450 på prosjektet
Totalt på prosjektet jobber det ca. 450 personer og det har vært over 250 underentreprenører inne på prosjektet til nå. Sandøy påpeker at det jobbes godt på tvers av fagene for å opprettholde god fremdrift i prosjektet.
400 maskiner
Totalt er det ca. 400 arbeidsmaskiner på prosjektet. Det inkluderer alt av gravemaskiner, hjullastere, lastebiler osv.
Framdriften per 19. november 2024:
3000 meter nådd i Fiskefjordtunnelen øst.
2000 meter nådd i Norddaltunnelen vest.
Ferdiggrad per tunnel:
Brattfjelltunnelen: 100 % – arbeides med tunnelinnredning
Fiskefjordtunnelen: 64prosent
Norddaltunnelen: 59prosent
Gullbergtunnelen: 57prosent
11,4 milliarder
Prosjektet E10/rv. 85 Tjeldsund – Gullesfjordbotn – Langvassbukt bygges som et offentlig-privat samarbeid med OPS-selskapet Hålogalandsvegen AS som leverandør.
I kontrakten med oppdragsgiver, Statens vegvesen, har selskapet ansvaret for prosjektere, finansiere, bygge det nye veianlegget.
I tillegg skal selskapet drifte veien i 15 år etter at den er ferdig. Hålogalandsvegen AS er eid av Skanskas pensjonskasser i Norge og Sverige og bruker Skanska Norge som totalentreprenør, som har bred erfaring både nasjonalt og internasjonalt fra OPS-kontrakter.
Byggekontrakten med Hålogalandsvegen AS har en verdi på 11,4 milliarder kroner eks. mva., og den totale rammen for hele kontraktsperioden på 21 år er på 20 milliarder, noe som dekker bygging, drift og vedlikehold, finansiering og endringer.
Hæhre på tunnel og vei
Med seg på laget har Skanska Hæhre Entreprenør, som skal bygge vei og drive tunnel i totalunderentreprise på deler av prosjektet.
Hæhre har ansvar for deler av området vest i prosjektet, fra Sigerfjordtunnelen til Kandstadbotn og videre inn i Fiskefjordtunnelen. Her skal Skanska og Hæhre drive tunnelen fra hver sin side og møtes på midten, ca. 5 km inn i fjellet.
Skanska vil bygge og drifte prosjektet i sin helhet. Med seg i arbeidet har Skanska rådgiverselskapet Multiconsult, Hæhre Entreprenør; som vil bygge den vestlige delen av prosjektet i underentreprise, samt Svevia Norge som vil utføre viktige driftstjenester etter at byggeperioden er avsluttet. I tillegg til å bedre trafikksikkerheten, vil prosjektet korte ned reiselengden og redusere reisetiden betydelig.
