OPS HÅLOGALANDSVEGEN: I marmorhvelvet i Gullberg øst, som vender ut mot Tjeldsundbroen står fra venstre: Statens vegvesen ved Bjørn-Einar Hansen, Hålogalandsvegen AS ved Kent Gøran Johansen, Statens vegvesen ved Henning Larsen og sprengningsbas Tore Gunnar Gundersen.Anita Arntzen / Skanska
Skanska og Hæhre drev 15.000 meter på 15 måneder
PublisertSist oppdatert
Annonse
– Det er svært gledelig at framdriften går så godt. Det viser at
de store linjene i vårt samarbeid fungerer bra og at vi kan ta juleferie med
lave skuldre, sier prosjektsjef i Statens vegvesen, Reidar Johansen.
Rask fremdrift i tunnelprosjektet
Prosjektet med Skanska og Hæhre har nådd en viktig milepæl ved å drive 15.000 meter tunnel på 15 måneder.
God planlegging, samarbeid og dyktige fagfolk har bidratt til at prosjektet ligger foran skjema, med totalt 27.000 meter tunnel som skal ferdigstilles innen 2028.
Oppsummeringen er generert av Labrador AI, men gjennomlest av en journalist.
Vegvesenet har jobbet
aktivt for å få på plass nødvendige godkjenninger og for å sikre rask
behandling av ulike søknader i forbindelse med anleggsarbeidet. Dette har
bidratt til at entreprenørene har kunnet starte samtidig driving av flere
tunneler tidligere enn planlagt. Kombinert med godt samarbeid mellom alle
involverte faggrupper, grundig prosjektering og mye godt fjell har dette gitt
svært høy produksjon og rask fremdrift.
– Jeg må virkelig berømme alle
arbeidslagene som har vært involvert i prosjektet. Vi har svært dyktige folk
med oss fra Skanska og Hæhre, innen blant annet prosjektering, planlegging,
dagsonearbeid, rigg og drift, konstruksjoner, elektro og tunneldrift. Et godt
eksempel på dette er arbeidet med masseflytting i dagsonen, som har vært
avgjørende for den framgangen vi har hatt. Uten innsatsen fra så mange
dedikerte folk hadde vi aldri nådd denne milepælen så raskt, sier Fridhild
Hjortdahl, daglig leder i Hålogalandsvegen AS.
Dette er prosjektdirektør i
Skanska, Are Eliassen, enig i:
– Vi gjør det vi kan for å jobbe
trygt og effektivt. Jeg er enig med Fridhild om at framgangen ikke hadde vært
mulig uten det tette samarbeidet mellom faggruppene. Vi har med oss svært
dyktige fagfolk som brenner for jobben sin, og det merkes i både utførelsen og
framdriften. Her er det mange som fortjener en klapp på skulderen.
15.000 METER: Skanska passerer 15.000 meter drevet tunnel på OPS Hålogalandsvegen. I marmorhvelvet i Gullberg øst, som vender ut mot Tjeldsundbroen står lærling Trond Randen (fra Sel i Gudbrandsdalen) og lader klart for dagens første salve.Anita Arntzen / Skanska
Skal drive 27.000 meter
15.000 tunnelmeter er en
viktig milepel i kontrakten mellom Statens vegvesen og Hålogalandsvegen AS.
Totalt skal det drives 27 000 meter med tunnel i denne utbyggingen. Når
det er hull i alle fjellene, gjenstår det nesten like mye arbeid. Da skal
tunnelene frostsikres, det skal trekkes flere mil med kabler, og tekniske rom
skal bygges. Til slutt skal systemene i tunnelene testes, og nødetatene skal
gjennomføre øvelser før tunnelen kan godkjennes og åpnes for trafikk.
– I tillegg skal vi ha ferdig 55
kilometer vei i dagen med en rekke større og mindre bruer og kontruskjoner, så
det er bra vi ligger foran skjema og har noe å gå på om noe skulle forsinke oss
i det videre arbeidet, påpeker Johansen.
Anlegget har en planlagt
byggetid på om lag 5,5 år og skal stå ferdig sent i 2028.
