AT.JOBBER | Stillingsmarked
Se oversikten: Asfalterer 730 kilometer riksvei i 2026
SESONGSTART: Statens vegvesen starter snart årets asfaltering med 730 kilometer riksvei fordelt på 25 kontrakter til fem entreprenører.
Om få uker starter Statens vegvesen asfaltering av 730 kilometer riksveier over hele landet. Totalt 550.000 tonn asfalt skal legges i løpet av årets asfaltsesong.
I alt skal Statens vegvesen legge asfalt på riks- og europaveiene til en verdi av cirka 1400 millioner kroner, og totalt 25 kontrakter er inngått med ulike asfaltentreprenører.
Starten på asfaltsesongen varierer ut fra lokale forhold, men starter når telen er ute av bakken. Lengst i sør i landet ventes asfalteringen å være i gang allerede i slutten av april.
Trafikksikkerhet og vedlikehold
Ny asfalt på veiene har mye å si for trafikksikkerheten. Det gir et godt veigrep som sikrer fremkommelighet og gir god kjørekomfort. I tillegg er det viktig for å ta vare på veiene.
– Ny asfalt betyr tryggere veier og bedre fremkommelighet for folk. I år legger Statens vegvesen ny asfalt på 730 kilometer riksvei over hele landet, som en viktig del av vedlikeholdet av veinettet vårt, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.
Han legger til:
– Siden 2020 har vi kuttet CO₂-utslippene fra asfaltering av riksveiene med rundt 55 prosent. Det er et stort steg i riktig retning. Resultatet kommer av målrettet arbeid i bransjen og med tydelige politiske ambisjoner.
Prioriterer ut fra tilstand
Hvert år måler Statens vegvesen tilstanden på veidekket på alle riks- og europaveier. Dermed får de nøyaktige data på spor og jevnhet, og kan se utviklingen fra år til år. Statens vegvesen måler også bæreevnen på veien for å velge riktige tiltak til rett tid.
– Disse dataene er et viktig grunnlag for å prioritere strekningene hvor behovet for asfaltering er aller størst. Her tar vi også hensyn til trafikkmengde, andel tungtrafikk og spesielle trafikksikkerhetsutfordringer, sier Thor Asbjørn Lunaas, sjefingeniør og leder av asfaltnettverket i Statens vegvesen.
Statens vegvesen har de siste årene hatt kontrakter hvor de har lagt ekstra vekt på asfaltens egenskaper og kvaliteter og klimagassutslipp. Dette for å gjøre asfalten mer slitesterk slik at den varer lengre og har lavt CO₂-utslipp.
– Levetiden på asfalt varierer fra seks til åtte år på de mest trafikkerte til 20 år eller mer på mindre veier, når fundamentet er godt, forklarer Lunaas.
Fem entreprenører
Hvem som får oppgaven med å asfaltere, tildeles etter konkurranse mellom private entreprenører.
– Markedsforhold og priser varierer mellom kontraktsområdene. Statens vegvesen har vært i dialog med aktørene for å gjøre konkurransen mer attraktiv. Et av tiltakene kan være å samle riksveier og fylkesveier i felles kontrakt. Det tester vi ut i Finnmark i år hvor avstandene er størst, sier Lunaas.
Totalt er det inngått 25 kontrakter med fem ulike asfaltentreprenører.
– Vi har en god dialog med asfaltbransjen, og vi tester stadig ut nye kontraktsformer. En av asfaltkontraktene i Vestfold ble inngått som en toårig kontrakt i fjor, forklarer sjefingeniøren.
Asfaltering Øst 2026
Østfold:
- E6: Svinesundbrua-Vikshaugen (2.030 m), Solbergtårnet-Årum (6.325 m), Sannesund bru (1.600 m), Eidettunellen-Solli (2.400 m), Eidet-Jonsten (9.070 m) + diverse kryssområder
- E18: Jarenkrysset-Ormerud, Kvakkestad-Eidbakk (5.451 m), Eidbakk-Laslett (5.750 m) + Sekkelstenkrysset
- Rv. 22: Flere strekninger inkludert Rådhusveien-Hevingen (1.157 m), Båstadveien Bergerud-Torpveien (2.176 m)
- Rv. 110: Jonsten-Strømshaug bru (2.343 m)
- Rv. 204: Rød-Halden nord (686 m)
Akershus:
- E6: Nord for Nordbytunnelen-Nordbytunnelen (291 m), Nøstvettunnelen-nord for Nordbytunnelen (4.541 m), Oslo grense-Assurtjern (2.552 m), Skedsmovollen-Oslo grense (5.879 m), Hvam-Oslo grense (4.279 m) + rasteplass Skibakk
- E18: Akershus grense-Asker (4.600 m), Holmen-Sandvika/Kjørbo (1.203 m), Sandvika/Kjørbo-Blommenholm (1.725 m) + diverse kryssområder
- Rv. 4: Rundkjøring Gjelleråsen-Slattum (3.774 m)
- Rv. 150: Granfosstunnelen fra Akershus grense-Kryss E18 (1.000 m)
- Rv. 159: Kloppakrysset (diverse ramper)
Oslo:
- E6: Oslo grense-Klemetsrud (2.194 m), Bru Klemetsrud (300 m), Ulvensplitten-Ryenkrysset (2.466 m), Vålerengatunnelen-Ulvensplitten (2.731 m), Ulvensplitten-avkjøring mot rv. 159 (5.295 m) + diverse ramper
- E18: Skøyen-Lysaker (2.225 m), Kongshavn-Ulvøya (2.328 m), Bekkelaget-Kongshavn (1.007 m) + kryssområder
- Rv. 4: Bjerke-Sinsen kollektivfelt (649 m)
- Rv. 150: Lørentunnelen-Tåsentunnelen (2.676 m), Granfosstunnelen vestover-Akershus grense (1.497 m)
- Rv. 159: Fra E6-Karihaugen (692 m)
- Rv. 162: Kryss Dronning Eufemiasgate-Loenga vest (586 m)
- Rv. 163: Økern-Stovner (9.305 m), E6 Tangerud-Grorud (3.827 m)
Buskerud:
- E18: Eik kryssområde, Bangeløkka-Lier grense/Drammensbrua (4.228 m), Lierelva-Fosskollen (2.230 m), Fosskolltunnelen (1.213 m), Fosskollen-Tranbykrysset (2.370 m)
- E134: Rundkjøring Loesmoen-Rundkjøring Kilen (2.615 m), Strømsåstunnelen (4.095 m)
- Rv. 7: Flå kirke-Avkjøring Bjørneparken (902 m), Nesbyen-Mattismoen (2.699 m), Rotneim-Bergli (880 m), Torpomoen-Gullhagen (4.765 m)
- Rv. 350: Langerudbakken (1.206 m), Dramdalsvingen (1.306 m), Vikersund nord-Øverby (2.126 m)
Innlandet:
- E6: Krokbakkberget-Kolomoen (10.650 m), Mesnakrysset + Sannomkrysset (diverse), Frya sør-Frya nord (2.262 m), Perkollo-Sjoa nord (1.555 m), Kringenstøtta-Otta (1.877 m), Dombås-Hundyrju (200 m)
- E16: Galtebrekka-Grøv (2.170 m), Reien sør-Røn sentrum (2.420 m), Leira (293 m), Aurdal nord-Bjørgo (5.030 m), Slomarka-Kjølset (9.467 m)
- E136: Rundkjøring Dombås-Jora (784 m)
- Rv. 2: Riksgrensen Magnor-Matrand (14.450 m), Rasta rundkjøring (1.066 m), Sagdammen kryss (330 m)
- Rv. 3: Tverråa-Tunna bru (1.132 m), Tunna bru-Storodden (6.900 m)
- Rv. 4: Holmbrua-Grans tunnelen (3.078 m), Rasteplass Eina (232 m)
- Rv. 15: Snerle-Sandbu (6.709 m), Graffer-Lom sør (6.552 m), Geitåi-Pollfoss (7.270 m)
Total: Over 150 kilometer asfaltering på riksveier i regionen
Asfaltering Sør 2026
Vestfold:
- E18: Omfattende kryssarbeider på Foksrød (6 kryss), Gjennestadmyra-Holmene (4.975 m), Ås sør (2 ramper), Gulli (6 kryss), Undrumsdal, Moskvil-Flårtunnelen nord (1.200 m), Moskvil-Kopstad (1.216 m), Kopstad (flere kryss og strekninger totalt ca. 2.000 m), Bentsrud (4 kryss), Island øst (2 ramper), Bergsenga (4 ramper), Buskerud/Skoger sør-Bergsenga (1.218 m)
- E18 (tillegg): Aulerød nord, Hesby vest, Borge nordvest, Tassebekk (6 kryss), Natvall nordvest, Langåker øst (alle kryssområder)
- Rv. 19: Sollistrand rundkjøring-Hortenstunnelen (1.534 m), Rundkjøring Undrumsdal-Rundkjøring Viulsrød (793 m), Ramsum øst (667 m)
Telemark:
- E18: Aust-Agder grense-Sønbø (2.870 m)
- E134: Særensgrend-Tveito (1.710 m), Åmot-Åmot vest (1.352 m), Høydalsmo-Huka (1.070 m), Brungkeberg-Morgedal (301 m), Haugmoen-Notodden (8.021 m), Elgsjø (670 m)
- Rv. 9: Særsvatn-Langeidvatn (3.930 m), Finnane (264 m), Kveversjå (620 m), Veterhus-Tallaksbru (1.626 m)
- Rv. 36: Ulefoss bru-Slåttekås (3.171 m), Brenna industriområde (135 m)
- Rv. 41: Raudåna bru-Einang tjønn (2.928 m), Fjågesund-Spjotsodd bru (745 m), Kvitseid sentrum-Brunkeberg (5.079 m)
- Rv. 354: Høgenhei-tunnelen (1.123 m)
Agder:
- E18: Nedenes kryss (4 ramper), Rannekleiv (2 ramper), Lunde-Songedumpa (6.133 m)
- E39: Lehne-Osestad (3.380 m), Vigeland-Reibakken (5.796 m)
- Rv. 9: Sandrip-Lintjønn (1.860 m), flere gang- og sykkelveger (Hornneskilen, Syrtveit, Gardsnes, Lundeodden, Kvernmo, Kveste, Otros, Hovden totalt ca. 2.000 m), Strandheim-Fånefjell (2.100 m)
- Rv. 41: Dølemo-Tverrstøyl (5.860 m), Sundå-Sundsli (2.085 m)
Total: Over 80 kilometer asfaltering på riksveier i regionen
Asfaltering Midt 2026
Møre og Romsdal:
- E39: Høgset-Batnfjordsøra (9.511 m), Eidssetra-Oppdøl (3.138 m), Årø rundkjøring, Kjelbotn-Kristisætra (1.670 m), Hjartåbergtunnelen (3.639 m), Fyrdsbergtunnelen (1.526 m)
- E136: Sørnesvågen-Vandberg (2.855 m), Moa (325 m + rundkjøring), Mjelva-Sogge (2.620 m)
- Rv. 70: Romfo (400 m), Grøa-Elverhøy (2.600 m), Furu (1.500 m), Sunndalsøra (1.105 m), Bergem-Gyltunnelen (3.900 m), Rensvik-Løkkemyra (2.889 m)
- Rv. 658: Valderøytunnelen (4.323 m)
Trøndelag:
- E6: Innlandet grense-Kongsvold Fjeldstue (7.600 m), Kongsvold Fjeldstue-Vårstigen (3.177 m), Vårstigen-ved Finsø bru (1.620 m), Moen-Fagerhaug (5.738 m), Gaula bru (400 m), Håggåtunnelen-Gylland (1.570 m), Gylland (230 m), Ler kryssområde (210 m), Rampe Klett (1.675 m), Okstadbakkan-Kroppan bru (2.675 m sørgående + 1.000 m nordgående), Sluppen-Tunga (4.019 m + 1.589 m + 3.021 m), Ramper Madsjøen (586 m + 479 m), Værnebrannen rampe (237 m), Havnegata rundkjøring, Havnekrysset-Kvithammar (2.119 m + 1.717 m), Koabjørga-Røskje (6.855 m), Ramper Lænn (4 ramper totalt 784 m), Heimsjøen-Renset (2.025 m), Snåsavannet-Vegset (770 m), Fossland-Gartland (4.410 m), Trones-Flåttådal (2.248 m), Brekkvasselv sør-Brekkvasselv nord (1.060 m), Mellingsfossen-Løvmoen (2.780 m)
- E14: Ligårdskrysset-Ystines (3.285 m), Flora-Nordkringen (1.420 m), Kommunegrense Stjørdal/Meråker-Gudå (1.600 m), Til Fagerlia-Nustad (2.740 m)
- E39: Vasslivatnet-Søvassdalen (3.430 m), Vinjeøra (850 m)
- Rv. 70: Vognil (515 m)
Total: Over 100 kilometer asfaltering, med over 60 kilometer bare på E6 i Trøndelag
Asfaltering Vest 2026
Rogaland:
- E39: Slåttevik-Kryss Kårstø (2.123 m), Boknasund bru-Håklepptunnelen (1.830 m), Harestad-Rundkjøring Finnestad (2.373 m), Hinna-Forus (4.401 m kjørefelt 3 + 4.332 m kjørefelt 4), Kvadrat sør rampe (366 m), Sandved-Hove (1.429 m kjørefelt 1 og 3), Hove ramper (302 m + 132 m + 125 m), Bogafjell-Osli (680 m), Skjeggestadtunnelen (1.012 m)
- E134: Skåredalen-Raglamyr (892 m), Frakkagjerd-Aksdal rundkjøring E39 (2.678 m)
- Rv. 13: Solheim bru (200 m)
Vestland:
- E16: Vaksdal-Bogatunnelen (473 m), Voss vest-Bulken (400 m), Tvinnefossen-Tvinne (1.536 m), Vinjadalen-Vinje rundkjøring (1.460 m)
- E39: Fossebakken-E39 (501 m), Skipenes-Lote tunnellen (1.003 m), Anda fylkeskommune-Vereide (790 m), Byrkjelo nord-Byrkjelo sør (600 m), Helgheim-Bjørset (6.603 m), Bjørset-Ålhus (3.430 m), Bekkjevatnet-Myrmel (4.820 m), Instefjord-Skrikeberg tunnel planfresing (5.190 m), Romarheimsdalen-Storavatn bru (5.105 m), Ostereidet-Bjørsvik (2.450 m), Eikanger-Eikanger øst (1.442 m), Bompengebod Danmarksplassen-Fløyfjelltunnelen nord (55 m + 290 m), Hagaberg-Hovland (2.452 m)
- E134: Etne-Vågen (1.248 m)
- Rv. 5: Avkjøring Botnaneset-Gaddevåg rundkjøring (1.080 m)
- Rv. 7: Garen (1.000 m), Eidfjord-Skrantaløypet (400 m)
- Rv. 13: Brattlandsdalen-Lono (2.270 m), Styggehølen-Botnen (687 m), Jobergstunnelen-Tunnsbergtunnelen (1.500 m), Tunnsbergtunnelen-Skår (730 m), Palmafossen-Voss nord (1.445 m), Årmot-Holo (1.249 m), Ynnesdalen-Storehaug tunnel (4.028 m), Hella fylkeskommune (280 m), Skjær-Valbrekka (5.980 m)
- Rv. 15: Norfjordeid rundkjøring-Haugen (5.487 m), Ervika-Haus (992 m)
- Rv. 580: Birkeland rundkjøring-Sandsli (743 m kjørefelt 4 + 657 m kjørefelt 3)
Total: Over 80 kilometer asfaltering fordelt på europa- og riksveier
Asfaltering Nord 2026
Nordland:
- E6: Trofors-Lien (9.000 m), Laksforsen (1.015 m), Osen-Korgfjellet tunnel (1.199 m), Korgfjelltunnelen nord (479 m), Korgen (1.405 m), Hemnesberget (632 m), Finneidfjordtunnelen (1.094 m), Mo sør (411 m + 182 m + 614 m + 811 m), Saltnes og Dalmovikhalstunnelen (900 m), Trengsel-Daumannvika tunnel (1.830 m), Kalvik (1.100 m), Tømmernes (1.296 m + 3.940 m), Emmenes-Håkvik (2.981 m), Sjøbakken-Narvik sentrum (762 m), Hålogalandsbru (1.237 m)
- E10: Fredvang-Skjelfjord (1.395 m), Nusfjord kryss-Vareid (4.000 m), Vareid-Nappskaret (2.621 m), Leknes-Farstad (4.001 m), Rørviktunnell-Ørsvåg (2.460 m), Kabelvåg vest (2.100 m), Vaterfjorden (2.699 m), Kanstadbotn-Kåringen (5.500 m + 500 m)
- E12: Tverrånes (772 m + 1.986 m + 1.798 m)
- Rv. 73: Kløvjemoen-Varntræsk stedvis lapping (3.508 m), Krutådalen (899 m)
- Rv. 80: Fauske sentrum-Erikstad (1.143 m), Nordvika-Sandvikelva (1.060 m), Mørkved-Hunstadmoen (1.280 m), Stormyra-City Nord (530 m + 1.209 m + 88 m + 1.379 m + 1.053 m), Stille Dal-Grønnåsen (1.000 m + 1.000 m)
- Rv. 85: Sortlandsbru (1.147 m)
- Rv. 827: Efjorden-E6 Sætran (4.400 m)
Troms:
- E6: Langmyra nord-Turistlia (1.400 m), Lapphaugen sør-Lapphaugen (1.180 m), Setermoen nord-Heggelva bru nyanlegg (1.450 m), Vesleala-Elverum sør (3.907 m), Takelvdalen nord (1.950 m), Russenes (620 m), Nordkjosbotn øst-Malersteinen øst (1.340 m), Røykenesbukta-Forraneset (4.990 m), Bakkejord-Langnes (800 m), Ytre Nordmannvik-Engeneset (4.320 m)
- E8: UNN rundkjøring-Gimle rundkjøring (475 m), Tromsøsvingen (4.760 m), Tomasbakken topp-Ny bru (2.600 m)
- E10: Kongsvika-Troms fylkes grense (9.700 m + 2.200 m), Rødskjær-Årbogen bru planfresing (500 m)
- Rv. 83: Mølnåsen (1.500 m)
Finnmark:
- E6: Transfarelvmoen (1.800 m), Bukta-Altagård (994 m), Rundkjøring Alta bru-Tørrfossen bru (1.471 m), Roavvagieddi-Sirbma (457 m), Roavvagieddi-Sirbma sentrum (2.585 m), Sirbma-Bildan (1.206 m), Gardat-Holmsund (3.100 m), Tana bru (365 m), Skippagurra (1.141 m), Reahpen stedvis lapping (2.000 m), Tvelaneset-Svanevatnet stedvis lapping (4.400 m), Kabelneset (1.177 m), Myrveien-Hesseng planfresing (620 m), Kirkenes-Behrens plass (749 m)
- E45: Autsivann sør-Silis nord (3.600 m), Suohpatjavri-Siebe (1.130 m)
- E75: Kramvik-Grunnesbukta (2.142 m), Ytrebyfjæra-Vadsø rundkjøring (1.199 m), Vadsø rundkjøring-Indrebyen (1.000 m), Gornietak-Meskelv (740 m)
- Rv. 92: Grytfossen (2.290 m), Grytfossen-Tollstasjon (1.870 m), Tollstasjon-Finland grense (4.280 m)
- Rv. 94: Rundkjøring Storsvingen-Hammerfest (1.515 m)
Total: Over 150 kilometer asfaltering fordelt over tre nordligste fylker
Oppfordring til bilistene
Nå som asfaltsesongen straks er i gang flere steder i landet, er det flere som skal ha veien som sin arbeidsplass. Statens vegvesen har en klar oppfordring til bilistene.
– Hvert år oppstår det dessverre trafikkfarlige situasjoner som følge av at utålmodige bilister foretar farlige forbikjøringer og kjører aggressivt i anleggsområdet. De som er ute på veien og jobber, er der for å øke sikkerheten og kjørekomforten for deg som trafikant. Da forventer vi at de som kjører på veien også tar hensyn til de som jobber langs veien, sier Thor Asbjørn Lunaas.
Det meste av asfaltarbeidet foregår på natten når det er minst trafikk langs veiene. De mest trafikkerte riksveiene stenges for trafikk mens asfalteringen pågår. På mindre trafikkerte veier vil det være kolonnekjøring, og det kan bli litt ventetid for trafikantene.
