AT.JOBBER | Stillingsmarked
Samlet bransjen til gjenbruks-seminar
JESSHEIM: Med et solid knippe asfaltentreprenører på plass, holdt Wirtgen tungt faglige seminar om gjenbruk av asfalt.
Arrangementet ble holdt to dager i slutten av mars på et hotell på Gardermoen og med demonstrasjon hos Arctic Asfalt på Jessheim.
- Fokus er mer gjenbruk av asfalt i ny asfaltproduksjon, og vi lærer av vår erfaring av hva som må gjøres, sier Tom Lillemoen som er produktsjef for asfaltverkene Benninghoven hos Wirtgen Norway AS.
Ekspertise på plass
Med den ypperste ekspertisen fra Wirtgen Group i Tyskland på plass, fikk de norske entreprenørene en grundig teoretisk og praktisk gjennomgang. Vi tar det litt etter tur.
Dagen startet med Christian Bode fra Wirtgen Group (som eier Benninghoven, til info) som gikk gjennom ulike prosessen (kald og varm) for gjenbruk av asfalt. Grunntanken er å gjenbruke mest mulig av fresemassene og asfaltflakene, og helst med så lite vanntilførsel som mulig.
Vann i massene
Vi starter med det siste, for dette starter allerede når asfalten freses. For at piggene på fresetrommelen ikke skal bli for varme, trengs kjøling (vann) under fresingen. Men helst så lite som mulig, og Bode illustrerte dette med et regnestykke.
- 1% mer fukt i asfalten betyr én liter ekstra olje pr. tonn asfalt for tørking. Det gir ekstra utslipp på 2,2 kg CO2. Om man årlig freser 100.000 tonn asfalt, trengs altså 100.000 liter ekstra olje som gir ekstra kostnader og økt utslipp på 220 tonn CO2, forklarer han illustrativt foran den norske forsamlingen i det godt pakkede møterommet på hotellet.
Sikte først
Et annet hovedtema for dagen var å tenke annerledes i sikte/knuse-prosessen av asfalten som skal gjenbrukes. Ofte kastes alt i knuseren, og man får ut nedknust materiale som tas videre i gjenvinningsprosessen. Ulempen er at knuseren også knuser perfekt steinfraksjon for asfalt, og for å redusere unødvendig nedknusing, mener Wirtgen det er stor fordel å sikte massene først, og deretter sende overstørrelsene i knuseren. Wirtgen mener de kan klare å ta ut 60% av det som skal gjenbrukes ved å sikte først.
- Da slipper man å knuse for mye. Mer knusing gir mer finstoff og mer nedknusing av stein som helst skal bevares som den er, sier Lillemoen.
Ulike lag – ulike kvaliteter
Det mest ideelle er å frese de ulike asfaltlagene hver for seg, og legge massene i separate hauger før massen tas videre i produksjonen. Dette er for mange krevende å få til, ikke minst av logistikkhensyn. Det er forskjell på kvaliteten i lagene, for eksempel er bitumen-innholdet av dårligere kvalitet i topplaget enn nedover i andre lag.
Ved å sikte først, så kreves nettopp en ekstra maskin i prosessen – sikteverket. Det kan sees på som en ulempe, men av fordeler er at man kan bruke mindre knuseverk senere og spare diesel/energi. Mindre knusing medfører også mindre vedlikehold av knuseverket som er en maskintype som krever mer vedlikehold enn sikteverk. Budskapet er at det er klare gevinster også.
Wirtgen-representantene påpekte også for kundene på seminaret at det i Benninghoven-systemet er systemer og representanter som kan hjelpe til med å utforme riktige resepter ut fra gitte råvaregrunnlag. I dette regnestykket er alle parametere inkludert, blant annet steinkvalitet, bitumeninnhold/kvalitet, fukt i massene etc.
