FLEKSIBELT: Med litt erfaring, forberedelser og ro tar det bare noen minutter å gjøre Volvos nyeste showbil Blåmann fra en trekkvogn til en dumperbil.Braata, Espen
Blålys under og lufttanker på bakveggen
PublisertSist oppdatert
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Annonse
Bilen, som er et samarbeidsprosjekt mellom Volvo, Sørling og Nomek, ble ferdig bare timer før Oslo Motorshow åpnet dørene i Lillestrøm. I løpet av den første snaue uka etter at bilen ble vist frem for første gang, var den første Tik Tok-videoen av bilen vist over 800.000 ganger.
Det er tredje gang de siste årene Volvo bygger en showbil. Først var det den plysjtrukkede FH 500 TC-trekkvogna Black Velvet høsten 2020. Neste bil ble trekkvogna Pit Boss. FH16 750-en er antagelig den eneste lastebilen i verden med integrert grill og flammekastere i pipene. Den er kjørt 40.000 kilometer på ulike arrangement og tilstelninger over hele landet det siste året.
Det finnes knapt en lastebil som har fått så mye oppmerksomhet noen gang.
Annonse
Samarbeid
Som på alle de andre showbilene, ligger det noen ville ideer og mye arbeid bak på det foreløpig siste prosjektet. Sörling AB har i mange år levert kombibiler med dumperkasse og underliggende svingskive.
TIKTOK: Over 800,000 visninger var det på den første TikTok-videoen av Volvos nye showbilen Blåmann den første uka den lå ute.Braata, Espen
Rett før pandemien brøt ut, lanserte de et nytt konsept på sine kombipåbygg. Den store forskjellen fra de tidligere versjonen er færre bevegelige komponenter.
- Vi har prøvd å forenkle samtidig som det skal bli sikrere. Nå er det bare to bolter i tillegg til låsene i bakkant av kassa som må festes, sier Sveinung Leine som er ansvarlig for kombipåbygg hos Sørling Norge.
De samme to boltene brukes til å åpne, låse og sikre påbygget under både bruk og lagring.
Erfaring
Han begynte selv kjøre kombibil i 1996, og har sett hvilke muligheter og utfordringer det ligger i å kunne utnytte en slik bil bra.
ENKELT: Denne bolten og en tilsvarende på andre siden av frontvugga er det eneste Sveinung Leine må ta ut for å ta av eller på kombipåbygget. Legg merke til sylinderen som løfterpåbygget når det skal settes på eller tas av.Braata, Espen
Konseptet Sørling har utviklet sammen med Nomek har gjort at bilene blir likere. Alt som monteres blir skudd i ramma på bilen. Der blir det også enklere å bytte deler og komponenter om noe skulle bli ødelagt. Alle kombibilene bygges nå i Stryn.
Gjennomtenkt
Sikkerheten har vært viktig for Sørling og Nomek. Derfor har de for eksempel satt på to stoppere bak bjelken bak. Når du rygger inntil vil kassen butte i disse før den treffer hytteveggen. En annen sikkerhetsdetalj er en liten ekstra løftesylinder.
LUFT: Lufttankene er løftet opp og plassert i riggen mellom de solide eksosrørene.Braata, Espen
Denne er satt på innsiden den litt modifiserte dieseltanken. Ved å løfte den får du lett tilgang og kan dra ut eller sette inn støttene foran på kassen. Det gjør det også enklere å både montere og ta av kassen med større presisjon. En annen bonus er at kassen enklere kan stå med framveggen høyere når den lagres og vannet renner lettere ut.
God respons
- Vi har fått ekstremt mange og gode tilbakemeldinger på det nye kombikonseptet, sier Sveinung Leine.
Nå har de en ordrereserve på over 20 slike biler som skal bygges i nær fremtid. Det er både på tre og fireakslede chassis.
De fleste som har kombidumper, har maskinsemi i tillegg til dumperkassa. Noen kunder bruker også tippsemi bak bilen.
Det viktigste for at fleksibiliteten skal utnyttes er at det går fort å bytte. I forhold til en standard tippbil, ligger ekstravekten på en kombibil rundt 500 kg. Litt avhengig av utstyrsnivå.
Forseggjort
TEAM: Morten Rognås (t.v.) og Sveinung Leine fra Sörling har sammen med Even Øimoen og hans kollegaer i Volvo bygd en rå kombibil med stor hjelp av Nomek i Stryn.Braata, Espen
«Blåmann» har blitt en lastebil det ikke finnes maken til. Utgangspunktet er en FH16 750 med Globetrotter-hytte og høyt chassis.
Bilen har det aller meste du kan krysse av for på en ny Volvo lastebil. Felger og nav kom ferdig svartlakkert fra fabrikk, og fargen på bilen heter Baguini Blue. Den er utstyrt med krypgir, singel reduksjon og VDS-styring for å nevne noe. Den er i tillegg levert med en lyspakke i front fra fabrikk.
Trukket av 17-åring
PIT BOSS: Det som antagelig var verdens første lastebil med flammekastere sto ferdig i fjor sommer.Volvo
Innvendig er bilen trukket opp av 17-åringen Magnus Alme fra Sandane. Han har montert lys og bakvegg i bilen.
LED-LYS: Antagelig er Blåmann verdens første tippbil med LED-lys under kassa.Braata, Espen
- Det gir stor stolthet for alle involverte i et sånt prosjekt å være med. Ett av våre mål med disse bilene er å teste ut ny teknologi og se hvordan den kan utnyttes på kundebiler videre fremover, sier Even Øimoen som er salgssjef og primus motor hos Volvo Norge for showbilene.
BLACK VELVET: Den første skikkelige showbilen Volvo Norge bygde var trekkvognen Black Velvet som var plysjtrukket.Braata, Espen
Nå skal bilen vises på flere av Volvos anlegg. Hvor lenge den får gå som showbil er usikkert. For det er mange kunder som er lysten på en knallblå og unik kombibil.
