AT.JOBBER | Stillingsmarked
Dieselaksjonen ruller mot Oslo
AKSJON: Flere hundre kjøretøy er på vei mot Oslo fredag 10. april. Målet er lavere dieselpriser og å sende et tydelig signal til politikerne.
En gruppe bestående av over 100 lastebiler er fredag på vei mot Oslo fra Bamble i Telemark. I tillegg har mer enn 800 person- og varebiler meldt at de vil slutte seg til kolonnen.
Opplysningene kommer fra Jan-Erik Rafoss, talsperson for Dieselbrølet.
Når de ankommer hovedstaden, skal kjøretøyene spre seg og kjøre lovlig på de ulike ringveiene i Oslo, forteller han til AT.no.
Avviser kobling
På spørsmål om DieselBrølet er involvert i flere grupper som planlegger å kjøre inn mot Oslo fra andre kanter i dag, avviser Rafoss dette, men forteller at han kjenner til at det er en gruppe som skal kjøre fra Kløfta og innover mot Oslo.
Han opplyser samtidig at de har vært i kontakt med gruppen bak en plakat som hevdet at oljeterminalen i Oslo skulle stenges.
– Plakaten ble laget for å skape oppmerksomhet, sier han.
Denne plakaten er det også noen som har hengt opp på Sjursøya, får AT opplyst.
Krav
Aksjonen har et klart mål, en makspris på pumpediesel på 20 kroner per liter og anleggsdiesel på 15 kroner.
Hvordan dette konkret skal gjennomføres, mener Rafoss er opp til politikerne.
Han peker samtidig på at anleggsdiesel nå i enkelte tilfeller er dyrere enn pumpediesel.
– Det er helt ute av kontroll, sier han.
Rafoss understreker at dette også rammer landbruket, en av de andre aksjonslederne er bonde Hallvor Sveen fra Østerdalen.
Beredskap
Ifølge Rafoss handler aksjonen også om nasjonal beredskap.
Han hevder at Norge har langt lavere beredskapslager av drivstoff enn mange andre land, og mye dyrere diesel enn i andre Europeiske land.
– Andre land har rundt 60 dagers forbruk på lager. I Norge er vi nede på rundt 20 dager, hevder han.
Møte på Stortinget
Torsdag møtte representanter for aksjonen politikere på Stortinget, blant annet fra Rødt, Kristelig Folkeparti, Fremskrittspartiet og Senterpartiet.
Rafoss er kritisk til kunnskapsnivået han møtte.
– Vi måtte begynne på et nivå de skjønner. Blant annet hadde de ikke oversikt over at anleggsdiesel nå er dyrere enn vanlig diesel, sier han til AT.
– Dette er en gruppe mennesker i Oslogryta som ikke trenger bil. De bør komme seg ut i landet og få kunnskap om hvordan resten av landet fungerer, fortsetter han.
Reagerer på bøtevarsel
Oslo-politiker Marit Vea (V) har varslet at aksjonistene kan bli møtt med bøter.
– Hvis Dieselbrølet kommer til Oslo for å lage kaos, vil de ikke bli møtt med rød løper, men en haug av bøter, sier hun til Aftenposten.
Hun peker også på energisituasjonen:
– Vi står midt i en global energikrise, der det er knapphet på fossilt drivstoff. At stortingsflertallet bruker milliarder på å gjøre bensin og diesel billigere, er fullstendig bak mål. Den siste gruppen som bør sutre nå er diesellobbyen, sier Vea til avisen.
Svarer Vea
Rafoss reagerer kraftig på uttalelsene.
– Hvordan skal hun få fraktet godset?, spør han retorisk.
Han stiller også spørsmål ved om næringen har økonomi til å elektrifisere om det er hennes løsning på utfordringen med dyr diesel.
– Hvordan skal en bransje som sliter med lønnsomhet ha råd til å bytte til elektriske lastebiler?
Han peker videre på manglende infrastruktur:
– Hva med ladekapasitet rundt i landet? Det finnes ikke et ladenettverk for lastebiler over hele landet.
Rafoss viser også til transportens betydning:
– Er hun klar over at 98 prosent av alle varer er fraktet med lastebil på ett eller annet tidspunkt?
– Diesel er grunnstenen i samfunnet, og nødvendig når du kommer utenfor Oslo-gryta, avslutter han.
