SHOW: Det tredje truckshowet som ble arrangert i Kina. Rundt 60 lastebiler som deltok i arrangementet står oppstilt foran hovedscenen.
Eksporterer lastebilkultur til Kina
Publisert
Annonse
Mats Harborn ser lastebilkultur som en nøkkelkomponent i arbeidet med å bygge Scanias merkevare i Kina. Det hele startet da de tok med seg Svempa og «Red Pearl» til Shanghai i 2011. For noen måneder siden arrangerte en av Scanias kunder den største lastebilfestivalen som noensinne er holdt i Kina.
IMPORTØR: Som ny administrerende direktør for Scanias importør i Kina, var David Källsäter en av hovedtalerne. Han har tidligere vært direktør for Scania Sverige.
MODELLER: Festivalen ble besøkt av toppledere fra Kinas lastebilindustri. Her håndhilser Mats Harborn (til venstre) på Li Yi, styreleder i Changshu Jiayi Box Trailer Co og privat eier av Commercial Vehicles Truck Model Museum.
ILDSJELEN: Liu Weitao er Scnaia kunde og en av ildsjelene bak det Kinesiske lastebilshowet.
Parade
Festivalen hadde klare likheter med de store lastebilfestivalene i Sverige og Europa, med et stort antall lastebiler fra ulike merker som paraderte rundt Porsches enorme testanlegg i Shanghai. Mange tutet og blinket med lysene sine.
Annonse
Dette var den tredje – og hittil største – festivalen arrangert av Special Truck Club (STC), grunnlagt og ledet av Scania-kunden Liu Weitao. De to første festivalene ble holdt på mindre områder i utkanten av Shanghai. For første gang leide STC Porsches store testanlegg i byen.
— Det ble en fantastisk suksess. Liu og teamet hans hadde satt sammen et svært ambisiøst program, sier Mats Harborn, leder for Traton Groups kontor i Beijing.
Hans kollega David Källsäter, den nye direktøren for Scanias salgsselskap i Kina, holdt åpningstalen, sammen med Liu og ordføreren i Jiading-distriktet i Shanghai, som også deltok aktivt på festivalen.
Hvorfor lastebilkultur er viktig:
- I Kina er markedet fortsatt under utvikling, og altfor mange transportører og sjåfører tar ikke kjøretøyene sine på alvor. Hvis du ikke elsker arbeidshestene dine – lastebilene du lever og jobber i timevis hver dag – vil nivået i hele transportbransjen og kjøretøysektoren forbli lavt.
- Når vi får eiere, sjåfører, produsenter og utstyrsleverandører til virkelig å respektere og elske lastebilene sine, skjer det en endring. Folk begynner å vedlikeholde kjøretøyene bedre og kjøre mer ansvarlig. Det reduserer drivstoff-, vedlikeholds- og reparasjonskostnader. Det forlenger også levetiden på kjøretøyene og øker andrehånds verdien. Det er vinn-vinn-vinn for alle!, forteller Liu Weitao til Mats Harborn med stor entusiasme.
Mats selv deltok i et seminar om lastebilkultur. Han vet hvordan dette har hjulpet til å bygge Scanias merkevare i Europa, og har jobbet langsiktig for å få til det samme i Kina.
Svempa i Kina
Å bygge Scanias merkevare gjennom lastebilkultur er et langsiktig arbeid. Det startet i 2011 med Svempas «Red Pearl» på bilutstillingen i Shanghai, som tiltrakk seg stor oppmerksomhet.
For å forstå hvordan det hele begynte, må vi spole tilbake til 2011.
— Det var da vi tok med Svempa og 'Red Pearl' til bilutstillingen i Shanghai og stjal rampelyset. To år senere gjorde vi det samme med 'Green Jade', forteller Harborn.
Da media spurte hvorfor Scania viste frem disse publikumsfavorittene, forklarte Mats at de ønsket å bidra til å utvikle en lastebilkultur i Kina.
Lysshow ved Porsches testanlegg i Shanghai. Etter mørkets frembrudd ble området lyst opp av dekorerte lastebiler.
— Vi tror det har mange positive effekter, som bedre vedlikehold av lastebiler, noe som igjen forbedrer drivstoffeffektiviteten og forlenger levetiden til kjøretøyene, fortsetter han.
For rundt ti år siden viste Mats dette fenomenet til en gruppe kinesiske journalister ved å ta dem med til Trailer Trucking Festival på Mantorp Park.
Liu Weitao, som vanligvis frakter elektronikk just-in-time, var en av sjåførene som virkelig tok budskapet til seg. I 2021 grunnla han Special Truck Club og organiserte den første lastebilfestivalen. Før den andre festivalen i 2023 gjorde han en "pilegrimsreise" til Europa for å hente inspirasjon.
Liu og medsjåfør Guo Longxian kjørte sin Scania V8 over 13 000 km (!) fra Shanghai til Truck Star Festival i Assen, omtrent 200 km nordøst for Amsterdam.
— Vi kjørte og sov i lastebilen i to uker. Hytta er høy og romslig, og boforholdene var ekstremt komfortable, fortalte Liu til Trailer.se.
Etter å ha deltatt på Truck Star Festival, fortsatte de til Sverige for å besøke Scanias hovedkontor i Södertälje, og Svempa, som har blitt en slags lastebilkultur-guru i Kina.
Til årets festival sendte også Svempa en videohilsen sammen med Mats Harborn, og ønsket arrangørene lykke til.
Mats ser på denne tredje utgaven som det virkelige gjennombruddet for lastebilfestivaler i Kina. Det var en ekte feiring med både faglige og folkelige innslag.
PARADE: Det ble kjørt parader rundt på det enorme testanlegget til Porsche.Special Truck Club
En spesialtilpasset Scania Super 500 som imponerte besøkende. Eies av et transportselskap i Hongkong.
Blant de rundt 400 lastebilene som deltok i år, var mange spesialtilpassede kjøretøy med lokale merker. Nærmest kameraet: en Dongfeng, etterfulgt av en Sitrack.Special Truck Club
En Jiefang med doble foraksler og et ekstremt kraftig lyssystem.
En stilig trekkvogn med tre aksler fra den lokale produsenten Sagmoto. Det fremtredende logoen, S700, indikerer en 700 hk motor.
Etter mørkets frembrudd ble utstillingsområdet lyst opp av opplyste lastebiler. En stolt sjåfør i en Volvo FH med tre aksler kjører parade rundt banen.Foto: Special Truck Club
Svempa Bergendahl flankert av Liu Weitao (til høyre) og medsjåfør Guo Longxian. Under studieturen til Europa besøkte de Svempa – et stort lastebilikon i Kina.
Sommeren 2023 kjørte festivalgründer Liu Weitao over land til Europa for inspirasjon. Her står han med sin Scania S650 utenfor Scanias hovedkontor i Södertälje.
Bredt program
Arrangementet inkluderte lastebilutstilling, seminarer, prøvekjøring av lastebiler og kjøreturer med Porsche. I utstillingsområdet, hvor sjåfører stolt viste frem sine spesialtilpassede og lakkerte lastebiler, kunne besøkende kjøpe suvenirer, lastebilutstyr, snacks og grillet lam med passende drikke.
Etter mørkets frembrudd ble området lyst opp av dekorerte lastebiler og et lysshow fra scenen, hvor DJ-er og rockeband spilte energisk musikk.
Det var en uforglemmelig opplevelse for alle – unge og gamle, menn og kvinner, fagfolk og nysgjerrige besøkende.
Kinesiske merker
I motsetning til de to første festivalene, som var dominert av Scania, Volvo, Mercedes og MAN, var det i år mange dekorerte lastebiler med kinesiske merkenavn i front.
Mens de tidlige pionerene måtte importere spesialdeler fra Europa, produseres slike tilbehør nå også i Kina.
Til slutt har suksessen ved Porsches testanlegg i Shanghai inspirert Liu Weitao til å planlegge den fjerde utgaven av festivalen. Han planlegger enda et besøk til Europa og håper at Truck Star Festival vil sende en representant til hans arrangement i Kina.
