Ford F150 Lightning som varebil
FORD F150 LIGHTNING: Masse komfort, utstyr, sterk og 3,5-tonns hengerkapasitet.
Til og med november i 2024 er det registrert 219 Ford F150 Lightning som personbil og 37 som varebil I fjor var ikke varebilen tilgjengelig og statistikken viser kun fem stk. av den store amerikanske pickupen.
Høy komfort
Uansett farge på skiltet, så er dette en av de mest komfortable bilene vi har kjørt. Fjøringen demper effekten av dårlig vei og fartsdumper veldig bra.
Litt av hemmeligheten er at den elektriske versjonen av F150 også er den eneste Ford har laget med uavhengig fjæring bak med dobbeltrørs gassdempere, i stedet for bladfjæring.
Høyt utstyrsnivå
På denne versjonen får du med stort sett alt, men i tillegg får du med noen positive overraskelser som at tilhengerfeste, spray in bedliner, rulledeksel over lasteplan, stor lyspakke, alarm, nedfellbar girspak, 8 stk. B&O høyttalere med subwoofer og Pro Trailer Backup og Hitch Assist er med i prisen.
Du kan justere pedalene elektrisk og førersetet er 10-veis elektrisk justerbart, men det har ikke massasjefunksjon (det eneste vi savnet).
Støynivået er også godt dempet selv om du kjører i motorveihastighet.
Fordelene med grønne skilt
Som varebil klasse 2, må du i utgangspunktet betale mer, fordi det koster 12.000 kroner eks.mva. for ombygging og 236.246 i merverdiavgift (mot 108.246 kr på personbilen). Så har du vektavgiften som på personbilen ender på 31.271 kroner, men som bare utgjør 2400 kroner på varebilen. Som næringsdrivende får du tilbake merverdiavgiften og du kan kjøre med firmabilskatt på 2720 kroner i måneden om du har kjørelengde på 20.000 kilometer.
Sterk og rask
Med en fører veier Lightning ganske nøyaktig tre tonn på Statens vegvesen sin vekt på Taraldrud. Med tanke på det er det rett og slett en imponerende følelse å teste 0 til 100 km/t som går unna på under fem sekunder. Det er takket være to innenbords trefase AC-motorer, drift på alle fire, effekt på 452 hestekrefter og et dreiemomentet på 1050 Nm.
Tilhengervekten på 3490 kilo er nok et de mer fornuftige argumentene for innkjøp for det er det ingen andre elektriske pickuper som kan matche foreløpig.
I Norge tas pickupen inn kun med 98 kWt netto batterikapasitet i Lariat Launch Edition, om du skal ha større batteri eller andre utstyrsvarianter må du gråimportere.
Oppgitt rekkevidde er på ca. 43 mil WLTP og det er slett ikke bare jug. Likevel, ser vi at gjettometeret ofte legger seg på mellom 3 og 3,2 kWt per mil med mye landevei og motorveikjøring nå på høsten.
Forbruk vinter og sommer
Vi har kjørt Lightning både på vinterføre og sommerføre på vår faste Oslo-runde og slik lyder dommen over forbruket.
På vinteren brukte vi 65 kWt på de 20 milene, og hadde snitthastighet på 56 km/t. Det vil si en rekkevidde på 300 km med tilnærmet full-lastet bil og skikkelig surt vær.
På sommeren kjørte vi samme test-rute og forbruket la seg på 2,1 kWt på mila. Det vil si at vi brukte 42 kWt eller kun 41 % av batterikapasiteten, noe som gir en teoretisk rekkevidde på 488 km med last. Det må sies å være svært bra.
