AT.JOBBER | Stillingsmarked
Fra to tomme hender til 250 millioner
HAMAR/EIDSVOLL: To timer etter at han hadde tatt fagbrev som industrimekaniker, var han i gang med eget selskap. Nå omsetter selskapene hans for 250 millioner kroner og har 100 ansatte.
Historien om Tord Lindstad (35) kan være til inspirasjon for mange. Dyslektikeren fra Vang like ved Hamar, gikk for et praktisk yrke og tok fagbrev som industrimekaniker i 2010.
- Jeg tok fagbrevet klokken 12, og klokken 14 var jeg i gang med eget selskap, sier han til A&T i dette intervjuet.
Vil være ute
Vi møter han i Eidsvoll, og ikke på hovedanlegget til selskapet på Trehjørningen næringsområde like utenfor Hamar. Her jobber han med å sette opp et egenprodusert stillas for å få ut en oljefyr på 10 tonn fra 2. etasje og ned på bakken. Når den er ute, skal en ny oljefyr inn samme vei. På kontoret sitter Hans Petter Dobloug som har kommet inn som 50% medeier og tar seg av «businessen» med papirer og regnskap.
- Det morsomste jeg vet er akkurat som dette her, å montere noe som er spesielt. Det er mye bedre å være fysisk sliten enn psykisk sliten, sier han.
I dag eier Lindstad og Dobloug 15 selskaper, og «moderselskapet» heter TL Gruppen. Under disse er det selskaper som driver innen anlegg, bygg, kran, transport/spesialtransport, mekaniske tjenester, produksjon avSS stålkonstruksjoner og laserskjæring av materialer til produksjon av heissjakter, rekkverk etc. Blant annet.
- Vi har passert 250 millioner kroner i omsetning, og milliarden er noe å strekke seg etter når vi har kommet så langt, sier han med et smil, men samtidig med en tydelig mine om at det skal være mulig å få til.
Kranselskap
Selskapet får stadig større kontrakter, og har flere pågående til titalls millioner kroner nå. De nevnte stillasene kan brukes til så mangt, som for eksempel spesialtransport. For eksempel jekket de opp og flyttet et bygg på 600 m2 i ett for Hatterud Maskin.
- Vi lager disse stillas-modulene selv, og det kan bli så sterkt du bare vil. Jeg hentet inspirasjon fra Sarens og Mammoet som tar på seg kjempejobber. De litt mindre jobbene kan vi være med å konkurrere om, sier Lindstad.
Kran-selskapet er forholdsvis nytt og ble etablert i 2021. Selskapet omsetter for rundt 30 millioner kroner, og det er et nivå som er godt håndterbart med dagens struktur.
Jeg har ikke fått en diagnose, men det var en som sa jeg har nok ADHD og noen bokstaver til som jeg har funnet på selv
- Da vi startet sa vi at vi må ha 10 enheter eller én. Én person kan styre 10 enheter, og til dette har vi Stig Vidar Johansen som har vokst opp i et kranselskap, sier Lindstad.
De har fem kranbiler (tre 95 tonnmetere. Én 165 tonnmeter og én 134 tonnmeter), to trekkvogner (Scania 770 og 660) og to mobilkraner (90-tonner og 150-tonner fra Liebherr).
- Vi skal stabilisere nå, men vil nok vokse etter hvert. En annen ting er at man også trenger flinke folk. Maskiner er mulig å kjøpe, men folk må finnes, sier Lindstad.
Forstår ikke
Én av disse folkene er Kristian Megaard som har jobbet som kranbilsjåfør i fire år, og jobber med Lindstad på prosjektet i Eidsvoll. Magaard tuller med sjefen sin med direktør-titler og annet, men vet at sannheten er en ganske annen. Selv sier Lindstad at han må på en del møter som er kjedelig innimellom, men at han alltid kommer i arbeidstøy for å være klar til å jobbe. Han sier også at det er avgjørende at Hans Petter Dobloug er blåruss og styrer det administrative, og at de ikke hadde klart denne veksten uten.
- Men for meg er det ufattelig at noen tar så lang utdannelse for å sitte på et kontor, sier Lindstad med et stort smil denne gangen.
Selv jobber han 10-12 timer hver dag, og syv dager i uka. Han har trappet litt ned etter at han ble pappa i vinter. Drømmen er å få kjøpt en gård med 500 (pluss) mål som er maks 20 minutter fra Trehjørningen. Han må ha noe å pusle med på fritiden selvsagt, og både han og kona er særdeles interessert i landbruk.
- Jeg har ikke fått en diagnose, men det var en som sa jeg har nok ADHD og noen bokstaver til som jeg har funnet på selv, sier han.
Trehjørningen er som tidligere nevnt der TL Gruppen har hovedanlegget sitt med verkstedhaller, kontorer, uteområder osv. De tar mye av servicedelen selv, og ikke minst mekaniske oppdrag. Lindstad sier han startet med restaurering av gravemaskinskuffer og den type arbeid for lenge siden, og fremdeles er det en viktig del av virksomheten. Men verkstedet er innrammet innenfor noen fysiske mål, og på dagtid er det ofte maskiner og utstyr som trenger service og vedlikehold. Derfor kjører de kveldsskift for en del av de mekaniske vedlikeholdsoppgavene, og slik utnytter de fasilitetene bedre.
