PÅ VEI MOT TYSKLAND: Neste stopp blir Doka sitt hovedlager i Tyskland, null stress når sjåføren foretrekker å kjøre langt.Fredrik Saugstad
Med 21 tonn forskaling på vei til Tyskland
Publisert
Annonse
A&T møter Christian Zeh hos en av de faste Aurmo-kundene
gjennom mange år, Doka på Åros (Hurumlandet). Opprinnelig kommer han fra
Tyskland, men har kjørt for Aurmo i 15 år. Totalt har han 23 års erfaring i
lastebil. Denne bilen fikk han i november, en Scania R560, som han fikk
konfigurere selv. At det ble rekkesekser og ikke V8, kommenterer han slik:
– V8 er en skikkelig kul motor, men rekkesekseren holder
godt til hva jeg kjører. Den er lettere og hver kilo teller, understreker han.
GODT MILJØ: Gode sjefer, kollegaer, lett kommunikasjon og fine kunder gjør det ekstra hyggelig å jobbe i Aurmo forteller Christian.Fredrik Saugstad
At han har kjørt for Aurmo Transport såpass lenge forklares
med godt arbeidsmiljø, en ledelse som er fine å prate med og at kundene er
trivelige og flinke.
Annonse
– Det er grunnen til at jeg har vært der i 15 år,
konkluderer han med.
FORNØYD KUNDE: Ronny Andersen fra logistikk og ordrekontoret til Doka er godt fornøyd med Aurmo og nevner høyt nivå på utstyr, kunnskap og sporbarhet.Fredrik Saugstad
Skryter av Aurmo
Fra logistikk og ordrekontoret hos Doka, kommer Ronny
Andersen ut med fraktpapirene til Christian. I en årrekke har Aurmo kjørt for
Doka, de seks siste årene har de bestilt frakten direkte fra Skjåk-bedriften.
– De er konkurransedyktige på pris, men det er særlig
kontakten vi har med sjåførene som er viktig og at utstyr og dekk er i orden,
understreker Andersen.
Han legger til sporbarhet som et sentralt poeng. Han kan
melde eller ringe sjåførene, så vet han nøyaktig når de kommer frem.
21 tonn forskaling
Christian nevner Doka som eksempel på en god kunde hvor det
er hyggelig å komme innom. Under lastingen skryter han av sjåføren i
motvekstrucken som vet hvordan det skal lastes, sikres og som er enkel å
kommunisere med. På Doka blir han bedt inn på vaffel, om han laster på
«vaffeltorsdager», vel å merke.
Fredrik Saugstad
Han skryter litt av Polen og Frankrike hvor nesten hver
rasteplass har toalett og dusj for sjåfører. Utfordringene er likevel til stede,
ikke bare lange køyer og mye veiarbeid i Tyskland, men også mangle på parkering
for hvile, noe han synes gjelder både i Norge og i hele Europa.
YRKESSJÅFØR: Christian Zeh (41) sikrer 21 tonn forskalingsutstyr som skal fra Doka på Åros til Dokas logistikkhub i Tyskland.Fredrik Saugstad
LETTERE: - V8 er en skikkelig kul motor, men rekkesekseren holder godt til hva jeg kjører. Dessuten er den lettere og hver kilo teller, slår Christian fast.Fredrik Saugstad
Han trekker for kapellet etter å ha stroppet fast 21 tonn
forskalingsutstyr som skal til Dokas hovedbase i Maisach utenfor München, og
setter seg i Scania-hytta igjen. Kursen sørover settes på søndag ved å ta
Kiel-fergen fra Oslo.
– Jeg liker langtransport, avslutter Christian Zeh.
