AT.JOBBER | Stillingsmarked
Scania bremser – el vokser
RESULTAT: Lavere leveranser og svakere markeder i Sør‑Amerika bidro til resultatnedgang hos Scania i 2025. Samtidig vokser salget av elektriske kjøretøy raskt.
Scania leverte lavere omsetning og svakere marginer i 2025 etter et år preget av mer ujevne markedsforhold globalt.
– Etterspørselen etter transport er fortsatt høy, men markedet utvikler seg mer ujevnt enn tidligere.
Omsetningen falt til rundt 17,9 milliarder euro, ned fra 18,9 milliarder euro året før. Samtidig falt driftsmarginen fra 14,8 til 10,7 prosent.
Totalt leverte selskapet 94.073 kjøretøy i løpet av året, rundt åtte prosent færre enn i 2024.
Sør‑Amerika trekker ned Nedgangen skyldes først og fremst svakere markeder i Sør‑Amerika, spesielt i Brasil. I Europa var utviklingen mer stabil, med relativt små endringer i leveransene gjennom året.
Samtidig økte ordreinngangen betydelig. Totalt mottok Scania rundt 92.000 bestillinger i 2025, opp fra rundt 81.000 året før.
Veksten kom hovedsakelig fra Europa, hvor mange transportører nå begynner å fornye flåtene sine etter flere år med høy aktivitet.
Elektriske leveranser øker
Elektriske kjøretøy utgjør fortsatt en liten del av Scanias totale leveranser, men veksten er tydelig.
– Når kundene får se og teste teknologien i praksis, øker interessen raskt.
I løpet av 2025 leverte Scania 602 nullutslippskjøretøy, opp fra 266 året før. Selv etter denne veksten utgjør elektriske kjøretøy fortsatt under én prosent av selskapets totale leveranser.
I fjerde kvartal alene leverte Scania 222
nullutslippskjøretøy, nesten tre ganger så mange som året før.
– Markedet for batterielektriske lastebiler vokser, men utviklingen går langsommere enn vi tidligere forventet, sa Levin under presentasjonen.
Flere drivlinjer
Scania peker samtidig på at elektriske lastebiler bare er én del av løsningen i transportsektorens energiomstilling. Fornybare drivstoff vil fortsatt spille en viktig rolle i mange markeder i årene fremover.
Alle Scanias forbrenningsmotorer kan allerede kjøres på HVO‑diesel uten modifikasjoner, og biometan trekkes frem som en viktig løsning i flere transportsegmenter.
Elektrifiseringen går gradvis Selskapet erkjenner samtidig at overgangen til elektriske lastebiler går noe saktere enn mange tidligere forventet.
Manglende ladeinfrastruktur, regulatorisk usikkerhet og økonomiske forhold hos transportkundene er blant faktorene som påvirker utviklingen.
Likevel mener Scania at interessen blant transportører er høy, og at elektrifiseringen vil øke tempoet etter hvert som infrastrukturen bygges ut og teknologien modnes.
