AT.JOBBER | Stillingsmarked
Stensvold-oransje og multifunksjonell
Larvik-entreprenøren Stensvold Anlegg var i full gang med asfaltering av 150 meter gangvei utenfor Skien da A & T stikker innom. På prosjektet de har med fibergrøfter for Telenor er det ca. 2000 meter asfalt som skal legges etter å ha gravd ned trekkerør for fiber. I tillegg er de på et annet prosjekt for kommunen like bortenfor, og dermed befant 10 av 14 ansatte seg i området Venstøp utenfor Skien denne dagen.
Syv gravere mellom to og 27 tonn, to hjullastere, en veihøvel, en borerigg for styrt boring, en tandemvals, en utlegger, en bitumen-koker og en fresemaskin utgjør noe av det tunge utstyret.
– Det er vel kanskje litt i overkant mye utstyr i forhold til antall ansatte, innrømmer daglig leder Andras Stensvold.
Har vært avgjørende
Men det kan nok også være et av suksesskriteriene og det er helt bevisst at de kan utføre alt selv, inkludert asfaltering til slutt.
– Mange ganger blir vi valgt fordi vi kan ta alt, legger han til.
Et annet kriterium er kundegruppen de har med strøm og fiber, for på mange av disse oppdragene utgjør ofte asfalteringen godt over halvparten av prosjektet i tid og omsetning. At de i tillegg kan gjøre ting som fresing, styrt boring, rørpressing og asfaltforsegling (av skjøtene), utgjør enda flere fordeler.
– Fibergraving utgjør nok 50 prosent og strømgrøfter 20 prosent av omsetningen nå, anslår sjefen.
– Det har vært fine kunder i dårlige tider og helt avgjørende for vår del, kommenterer Stensvold.
Resten av oppdragstypene er alt annet en maskinentreprenør har for vane å drive med, ikke minst en rammeavtale med Larvik kommune på graving. I tillegg er de driftsentreprenør på fylkesveiene, noe de skal bruke de to hjullasterne til denne vinteren. I løpet av de siste fem årene har omsetningen økt jevnt fra 24 millioner til rett over 30, hele veien med positivt resultat.
«Scanian fra Dyrskun»
Etter å ha solgt unna to eldre Volvo lastebiler er det tre Scania som gjelder, henholdsvis fra 2015, 2017 og fra 2025.
– Bilene våre blir ikke brukt så hardt og går færre kilometer, så vi kan ha dem lenger, forklarer Andreas.
Men fornying av bilpark må til uansett. Den nyeste var det nok flere enn A & T som la merke til på årets Dyrsku´n. En Scania R770 B6X4NB, en spriderbil som erstattet en eldre Volvo spriderbil.
– Bilen bestilte vi i 2022, men den ble forsinket i alle ledd, også på grunn av mine egne valg, så vi fikk den ferdig levert nå i august, forklarer Stensvold.
Stensvold-oransje
Den svært godt utstyrte bilen har samme farge som hjullasteren, de andre lastebilene og varebilene i selskapet; Lamborghini 0117 Orange Pearl.
– Den fargen har blitt kjennemerket for Stensvold Anlegg siden 2018, forklarer Andreas.
Spriderbilen er solgt gjennom Scania Borgerskogen. Lastebilselger Pål Ørfeldt forteller at det har vært en lang prosess med bilen og ramser opp påbygger-runden den har vært på i tre forskjellige land.
Fra Spridermaskiner AB, i Sverige, ble det levert ReCoDrive hydraulisk fremdrift med radiostyring, Sprider asfaltutlegger som også benyttes til fin grus, CMT asfaltbalje tilpasset Sprider og brøyteutstyr. Fra Istrail AS i Polen har de levert dumperkasse. Fra Scania Danmark AS i Vojens ble det levert bøyler, dekkplater, lamper og mere. Og sist, men absolutt ikke minst, må Mosegaard Autolakkering i Danmark nevnes idet det er de som har lakkert alt i Lamborghini 0117 Orange Pearl.
Stensvold visste tydeligvis hva han ville ha. En bil som kunne gjøre flere ting; massetransport, asfalttransport, spriderbil, brøyting og strøing. Selv om den er rigget for vinterdrift (med brøytefeste og strøkasse i samme lakk) skal den ikke ut på brøyting denne vinteren, ifølge sjefen selv.
Fjernstyrt sett
Ute i regnet bruker lastebilsjåfør og grunnarbeider, Tommy Jensen, radiostyringen for å rygge vogntoget med et hjulsett på fortauet, forsiktig inntil Võgele-utleggeren. Andreas tar opp fjernstyringen til Istrail-hengen fra lomma, åpner luka og tipper det første asfaltlasset. Deretter tar han plass på utleggeren og kjører den rolig helt inntil den plasstøpte kantsteinen. Maskinfører og broren Runar Stensvold setter i gang med asfaltraka. Bak kommer grunnarbeider Aleksander Arnesen på Hamm-valsen. Laget kommuniserer hele tiden via Peltor-klokkene med blåtann-forbindelse, og det er godt synlig at alle vet hva de skal gjøre.
Var lærling og startet eget
Stensvold Anlegg AS ble startet opp av Andreas Stensvold da han bare var 18 år og lærling. Den gang (i 2013) drev selskapet hovedsakelig med utleie av maskin og mannskap.
– Så faren min, Håkon, var firmaets første ansatte, og han er fortsatt med i dag og er deleier i firmaet, forklarer Andreas.
Han eier nå 60 prosent og faren eier 40 prosent. Etter hvert ble det stille på utleiefronten og Andreas var ferdig som lærling. Da hadde han en Hitachi ZX250 fra Nasta, mens Håkon hadde en ZX290. De to maskinene ble solgt etter hvert, og så begynte de å spesialisere seg på kabelgraving. Resten er så langt en knalloransje suksesshistorie.
