VDL tester hydrogen
MÜNCHEN: VDL viste frem en hydrogenlastebil, bygd på en DAF LF plattform under IAA Mobility.
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Tidligere i år ble det kjent at VDL innledet et samarbeid
med Toyota for å utvikle brenselscelle lastebiler. Disse bilene skal benyttes i
Toyota Motor Companys logistikk i Europa og er en del av Toyotas mål om full
karbonnøytralitet innen 2040.
Ytterligere testing
For å lære mer om hydrogen innen de tyngre sektorene skal VDL også bygge to andre brenselscelle lastebiler som også er basert på DAF-glidere. Bilen som sto på IAA-Mobility skal benyttes av Colruyt Gruppen, en belgisk detaljhandels gruppe. Bilen inngår i prosjektet H2Haul. Colruyt Gruppen har tidligere deltatt i to andre hydrogenlastebil-prosjekter sammen med VDL.
Bilen har en rekkevidde på over 550 kilometer med en totalvekt på inntil 44 tonn. Selv om bilen har hydrogentankene plassert bak hytta vil totallengden holde seg innenfor 16,5 meter som er den totale lengden som er tillatt med semikombinasjon i Belgia. I tillegg til brenselscellen er bilen utstyrt med ett 210 kW batteri.
Brenselscellen kommer fra Plastic Omnitum og er utviklet i samarbeid med VDL spesialkjøretøyer. De syv hydrogentankene rommer totalt 40 kilo/237 liter med hydrogen med ett trykk på 350 bar. Tankene som er bygd i karbonfiber sies å være svært lette, noe som jo er godt for nyttelasten.
Anleggsmaskiner
VDL har også samarbeidet med Green Road Equipment om å utvikle en elektrisk vals. De benytter gamle dieseldrevne valser og konverterer disse til elektrisk drift. Dette gjør at man reduserer bruken av råvarer og oppnår en mer sirkulær og mer bærekraftig produksjon. De nye maskinene får et andre liv, med en ny batteripakke, en ny elektrisk motor og et nytt CF-merke og nytt produksjonsår.
Selskapet har som mål å utvikle flere typer valser og asfaltmaskiner de neste årene. En slik ombygd vals har en driftstid på 12–14 timer på ett batteri. De leveres også med en ekstra batteripakke slik at det er mulig å fortsette å jobbe på steder hvor det ikke er mulig å lase opp maskinen.
