NYE LØSNINGER: Mer utstyr skal gå på strøm, og da trengs nye systemer for å sørge for nok driftstid på utstyret.
Volvo Penta inn i batterilagring
Det er gaffeltruckselskapet Fantuzzi Team Material Handling (FTMH)
og energilagringsselskapet TecnoGen som har tatt i bruk batterisystemet, opplyser
Volvo Penta.
FTMH benytter Volvo Pentas elektromobilitetssystem som
drivlinje i sin FTF 26-12 EL elektriske gaffeltruck, og TecnoGen benytter samme
batteriteknologi i sitt BESS-system (Battery Energy Storage System) for
energilagring.
I en felles demonstrasjon ble FTMH sin elektriske
gaffeltruck ladet opp ved hjelp av TecnoGen’s Volvo Penta-baserte BESS-system.
Designet for tøffe sykluser
Volvo Pentas ingeniører har samarbeidet tett med FTMH om å
utvikle en modulær e-drivlinje som tåler de intense arbeidssyklusene i
materialhåndtering.
– Vår ingeniøravdeling sto overfor utfordringen med å
designe en ny elektrisk maskin som kunne møte markedets krav, forklarer teknisk
direktør Eugenio Ponzini i FTMH.
– Ved å jobbe tett med Volvo Penta tok vi i bruk deres
elektromobilitetssystem som vår nye elektriske drivlinje, spesialdesignet for
høyytelsestrucker. Dette vil bane vei for elektrifisering av hele FTMH sitt
sortiment av gaffeltrucker og tomcontainerhåndterere, sier Ponzini.
Det modulære designet gir FTMH en sømløs vei videre etter
hvert som elektrifiseringen utvikler seg. Volvo Pentas globale servicenettverk har
spilt en avgjørende rolle i valget, opplyses det videre i pressemeldingen.
- Volvo Penta ble også valgt for deres omfattende
servicenettverk som kan gi støtte til våre kunder uansett hvor de er. Det
passer perfekt med FTMH sitt DNA, sier Ponzini.
IP67-standard
TecnoGen benytter Volvo Pentas batterisystem for å
akselerere inn i BESS-markedet. Batterisystemet er utviklet fra de samme
batteripakkene som finnes i Volvos lastebiler og anleggsmaskiner.
Batteriene er bygget for tøff drift, er mobilvennlige med
høy energitetthet, og kommer med IP67-standard, væskekjøling og støtbestandig
design.
– Volvo Penta sitt BESS-delsystem integreres sømløst med vår
energiplattform og gir oss stadig mer innovative løsninger, sier Emanuele Rizzi
- anleggssjef for TecnoGen.
- Derfor er våre BESS-løsninger svært tilpasningsbare for
enhver applikasjon, fra ladestasjoner til effekttopp-kapping og mye mer, sier han
videre.
Komplett system
Volvo Penta posisjonerer seg nå som en systemleverandør som
tilbyr alt fra kjernekomponenter til designstøtte.
– Vi har en klar mening om at elektrifisering er en
nøkkelteknologi mot nullutslippsoperasjoner, sier Ilenia Procicchiani,
industriell salgssjef i Volvo Penta Italia.
– Som komplett systemleverandør tilbyr vi alt fra
kjernekomponenter til designstøtte, noe som gjør det enklere for våre
OEM-kunder å utvikle et elektrisk utstyrssortiment og utforske nye
forretningsmodeller. Samtidig vil energilagringsløsninger som de fra TecnoGen,
være kritiske for denne overgangen, sier Procicchiani.
