52 tonn vogntogvekt
Da Volvo begynte å kjøre tester hos norske kunder med de elektriske trekkvognene var vogntogvekten 44 tonn. Nå er det oppgradert med en godkjenning for 52 tonns vogntogvekt fra fabrikk.
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Det har ikke skjedd noen tekniske forandringer på Volvos store batterielektriske lastebiler. Det viste seg at Volvo hadde vært i overkant restriktive da de satte begrensningene.
Selv om Volvo nå godkjenner bilene for inntil 52 tonns vogntogvekt får de enn så lenge ikke mer enn 50 tonns totalvekt ute på norske veier.
Regelverket i Norge gir batterielektriske lastebiler med tre akslinger inntil ett tonn ekstra i tillatt totalvekt på offentlig vei. Enn så lenge er ikke dette regelverket oppgradert slik at også vogntog får øke tillatt totalvekt.
Tester
Bakgrunnen for oppgraderingen av totalvekten på Volvos største elektriske lastebiler er praktiske tester blant annet i Norge. Her har Volvo Norge vært ute og kjørt med demobilen som har vært ute i kundetester siden i sommer. Erfaringene og målingene viste at bilene kunne kjøre betydelig tyngre lass.
- Det er veldig morsomt at vi har fått være med på denne testingen, sier Kjetil Bergflødt som er produktsjef for alternative drivlinjer hos Volvo.
Noen forutsetninger
Det er noen forutsetninger som må ligge til rette for at Volvo FH, FM og FMX Electric modellene skal kunne få teknisk totalvekt på 52 tonn. For det første må det være en treakslet bil og den må være utstyrt med de maksimale seks batteripakkene som Volvo kan levere.
Disse bilene er utstyrt med elmotorer som yter opp til 490 kW i kontinuerlig effekt. Både FH, FM og FMX Electric vil komme både som to-, tre- og fireakslinger. De blir tilgjengelige både med løfteboggi og tandem og kan leveres som både trekkvogner og normalchassis.
Mange norske kunder vil få sine første Volvo vogntog både før jul og rett på nyåret.
