Debuterte i rivejobb
Første oppdrag for AF Decoms første Pon Z Line batterigraver, var rivning av Våler skole der ca. 2000 tonn betong skulle knuses ned med betongtygger på maskinen.
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Batterigraveren Z Line 320 som bygges av den norske Caterpillar-forhandleren Pon Equipment, er nok ikke mest kjent å bli benyttet til en jobb langt «ute på landet» og til å knuse betong. Men det er akkurat det AF Decom bruker selskapets første Z Line til.
Våler ungdomsskole brant ned våren 2021, og nå skal restene rives. Det er hovedsakelig 2000 tonn betongkonstruksjoner over totalt 2500 m2 (to plan). Gamle bomberom, betongkonstruksjoner, garderober og et basseng skal bort.
Ville vise vei
Ved Våler kommune i det tidligere Østfold fylke, får Anlegg&Transport opplyst at kommunen ønsket elektrisk drift. Både for å statuere et positivt eksempel med tanke på miljø, men også for å teste ut alternative løsninger før skolen skal bygges opp igjen i 2023. Da er både fossilfritt og utslippsfritt tenkt som alternativer. Kommunen legger ikke skjul på at det også er gode støtteordninger til denne type utførelse, noe som bidro til beslutningen som ble tatt. Også for AF Decom er dette et viktig, og ikke minst nyttig, prosjekt for å høste mer erfaringer med denne type drift.
- I AF Decom skal vi utføre ethvert oppdrag på en rask, effektiv og sikker måte. Vi er nysgjerrige på nye løsninger og vi forsøker å ligge i forkant av utviklingen med nye maskiner. Dette prosjektet gir oss nyttige erfaringer med hvordan vi kan redusere våre klimagassutslipp og styrke vår konkurransekraft ytterligere, sier Paul Wilhelmsen som er avdelingsdirektør Østlandet i AF Decom.
Kun elektrisk
Kommunen har lagt om strømnettet slik at anleggsområdet får nok elektrisk forsyning. Z Line-maskinen på rundt 25 tonn er en batterimaskin, men på grunn av det tunge arbeidet kjøres den med strømkabel koblet til. Selve rivningen skjer med utstyr som pigghammer, betongtygger, gripeklo og magnet, i tillegg til vanlige skuffer og tiltrotator.
Det er kun Z Line-maskinen som er inne på området, og det er kun denne maskinen som benyttes til redskapene. Skiftene skjer effektivt med OilQuick-redskapsfester. I all hovedsak pigges konstruksjonen i biter, og betongtyggeren (begge Cat-utstyr) deler den ytterligere opp og løsner den fra armeringen. Deretter samles armeringen med Gauss-magneten, og i tillegg er det en gripeklo tilgjengelig for å sortere det som trengs. Betongen regnes som rene masser og skal benyttes som fyllmasse når ny skole skal bygges opp igjen. Massene som må kjøres bort (armering f.eks.), hentes av Løvås Transport AS med en elektrisk liftcontainerbil.
Dobbelt så stor
AF Decom-maskinfører Oddbjørn Braaten som utfører jobben i Våler, kjører til vanlig maskiner på rundt 50 tonn, eller større når han jobber med langtrekkende aggregat. Han erkjenner at det er ganske annerledes å jobbe med en elektrisk maskin på halv størrelse, og med strømkabel hengende bak. Å kjøre kun på batteri hadde han ikke forsøkt da A&T var på besøk, fordi arbeidet er tungt og han så tidig at maskinen trenger ekstra strømtilførsel for å holde full dags arbeid.
- Utfordringen er strømkabelen, men jeg har ikke rygget på den ennå. I tillegg er dette en litt liten maskin til jobben. Normalt ville vi nok satt på en 40-50 tonns maskin til en slik jobb. Men man må bare omstille seg litt, og det går fremover, sier han på uke to av totalt 10 uker som er satt av til jobben.
- Maskinen i seg selv er som en hvilken som helst annen maskin å kjøre, legger han til.
