AT.JOBBER | Stillingsmarked
Én Lännen i stedet for to andre
GRAVING OG LASTING I GLOPPEN: Alt fra oppsetting av juletreet på torvet til høvling og grøfting kan utføres av samme «traktor».
Om du kaller det multimaskin, gravelaster eller traktorgraver varierer. De fleste er med på notene så lenge vi nevner produsenten Lännen Tractors som i Norge blir importert av ØMS Rail & Maskin AS. En av maskinene de leverte etter sommerferien 2024 var en velutstyrt utgave av Lännen 8800M.
1500 timer årlig
Kunden, Gloppen kommune, oppgraderte fra en åtte år gammel mindre modell av Lännen. Bakgrunnen for at de fortsetter med maskintypen er flere, bokstavelig talt, siden maskinen dekker behovet til opp til flere tradisjonelle anleggsmaskiner. At den går 1500 timer i året, sier jo også sitt.
– Det er en av de nyttigste maskinene vi har og det er ikke en dag den ikke er i bruk, forteller Kjell Petter Solhaug, som styrer driftsavdelingen i kommunen.
Beredskapstroppen
Maskinen inngår i kommunens beredskapstropp, forklarer han, og den blir kjørt av en fast maskinfører i tillegg til at to andre kan kjøre den (en av disse er under opplæring i skrivende stund). Maskinen er levert med frontlaster med skuffe, et par graveskuffer, en klype, og kommunen gikk til innkjøp av en tømmersaks som kan klippe opp til 25 cm tykkelse.
– Det er et godt verktøy og kan kjøre i 50 km/t, som jo er raskt i forhold andre maskiner, påpeker Solhaug.
Alternativet hadde vært en hjulgraver, men da måtte kommunen også hatt en større lastemaskin og én ekstra fører.
– Den dekker det meste og vi kan jo uansett ikke kjøpe inn én av hver maskintype som er kjekk å ha, kommenterer han.
Fra graving til jultrær
Den brukes til mindre gravearbeid, lekkasjer, brøyting, grøfterensk, nedskjæring av trær og altså oppsetting av juletreet på torget. Kommunen har alltid hatt en traktor for graving. For spesialiserte og større oppgaver bruker de entreprenører som har med eget utstyr.
Gravelaster-tradisjon
– Jeg har kjørt gravelaster siden 1988, og da jeg så den forrige på fabrikken i Finland ville jeg ha den, forteller maskinfører Even Niiranen.
Og sånn ble det. Den forrige Lännen-maskinen hadde han rukket å kjøre 13.000 timer i før den ble byttet inn. Før det igjen hadde kommunen en Hydrema.
– Det er en lang tradisjon med gravelastere her som går helt tilbake til 70-tallet, forteller Niiranen.
Ryddet snøskred
Maskinen blir beskrevet som veldig fleksibel, og man får med seg utstyr stroppet fast i frontskuffa siden den ikke har tilhengerfeste. I tillegg til graving, lossing og lasting av lastebiler, utfører Niiranen diverse veivedlikehold, og har også vært med på å åpne opp etter snøskred. Han er egentlig litt forbauset over at ikke flere kommuner har sånne maskiner.
– Det er jo kvalitet fra Finland, sier han lurt og tilføyer at han har finsk far.
Da han gikk over til den nye generasjonen merket han stor forskjell på førerhytta. Bedre komfort og skjermer merket han blant annet, men også drivlinjen som nå kommer fra ZF er bedre. Blant annet flyttet Lännen bremsene ut i navet i stedet for i senter der de var tidligere.
– Også må jeg jo skryte litt av servicen vi får fra ØMS da. De stiller opp og kjører helt opp hit, med hyggelige folk som kommer når de skal komme, avslutter Even Niiranen.
