Epiroc-løsning for full oversikt i tunnelen
EPIROC: Dette utstyret og denne programvaren skal gi informasjon om hvor personer og utstyr til enhver tid er i tunnelen.
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Håkan Bolsöy på standen til Epiroc på fjellsprengningskonferansen, gir oss en gjennomgang av løsningen.
- Denne programvaren viser alt som er i en tunnel, alt av personer, maskiner, lager eller hva det måtte være. Det eneste er at man må tagge det som skal vises, sier han og viser oss et par eksempler på slike tagginger.
Dette trengs
Personer kan bruke sin egen mobiltelefon som «tag» om man ønsker. Disse taggene, eller mobiltelefonen, snakker med et trådløst nettverk, eller et WiFi-anlegg inne i tunnelen, og dataflyten ut og inn på kontoret går sømløst. Det er selvfølgelig en forutsetning at et slikt anlegg er montert opp i tunnelen om løsningen skal benyttes, men dette er helt vanlig å ha i større tunnelprosjekter i dag. I små prosjekter han man ikke de samme registreringsbehovene heller. Bolsöy gir oss en rekke eksempler på hvordan systemet kan utnyttes.
- Dersom en antenne er nede, så kan man umiddelbart se hvor nærmeste elektriker befinner og sende personen direkte til problemet, for eksempel. Eller man kan søke på konkrete ting som hvor piggemaskinen står, eller hvor en navngitt person befinner seg. Alle lokasjonene ser man i 3D-kartet, sier han og peker på TV-skjermen på standen som viser et eksempel.
Lokasjoner og antall
Løsningen gir videre full oversikt over hvor mange personer, og hvem de er, som befinner seg i tunnelen. Dette er ikke minst hensiktsmessig i en nødsituasjon.
- Om nødsignalet går, så må alle personene trykke på en svarknapp for å gi beskjed at dette er oppfattet. De som eventuelt ikke trykker, vil man vite hvor befinner seg og man kan sende redningsmannskaper direkte dit, sier Bolsöy.
Logistikk
I løsningen er det også «produksjons-funksjoner» som rapportering av hvor mange bolter man har satt og hvor de sitter, for eksempel. Bolsöy påpeker at det er hele åtte ulike oppdrag som skal utføres i forbindelse med hver sprengning: Boring, lading, sprenging, ventilasjon, utlasting, pigging, bolting og påføre sprøytebetong.
- For å planlegge neste teg så er det nyttig å vite hvor mange bolter som gjenstår, for eksempel. Kanskje må betongbilen holdes igjen litt, eller noen ganger sendes inn tidligere enn antatt, forklarer Bolsöy som er ansvarlig for digital utvikling.
Effektivitet
Bedre flyt i logistikken er altså én gevinst. Å analysere driften for å få mer effektiv drift er en annen. Bolsöy sier man kan kjøre to stuffer opp mot hverandre. Det er ikke uvanlig at to tunnelløp kjøres parallelt i samme tunnelprosjekt, under de samme forholdene. I sammenlignbare situasjoner kan man se hva som fungerer best, og i de ulike fasene av drivingen.
