– Et mer variert fag skal du lete lenge etter
THE QUBE: Norge trenger flere veidriftsarbeidere, men rekrutteringen er ikke alltid lett.
Hvordan man skal kunne rekruttere flere unge til veidriftsfaget spør Are Haukaas og Stein Egil Ødegård fra MEF/OKAB. Fra salen under vinterdrifts konferansen på Arctic Entrepreneur kom det kommentarer på at det ikke er lett å rekruttere og at de unge nærmest blir rådet til å velge noe annet.
Viktigere
Oppgaven, og dermed faget, er blitt viktigere og viktigere de siste årene og med klimaendringer og økt trafikk vil det nok ikke dette fokuset avta akkurat.
Det er i dag 2,8 millioner kjøretøy på norske veier og vi har blant annet 624 kilometer med motorvei, mens de første kjøreveiene i Norge var på plass mellom 1625 og 1630 fra sølvgruvene i Kongsberg til Hokksund.
Da er det kanskje et tankekors at det første fagbrevet i veidriftsfaget først ble gitt ut i 2022, arbeidet med faget startet i 2015 og læreplanen innført august i 2021.
Per 31. desember 2024 var det 25 aktive lærlinger i faget. På høsten 2024 var det 186 stk. som hadde tatt eksamen.
Et heftig fag
En av de som har tatt fagbrevet er Mia Holsen i Presis Vegdrift AS. Hun har gått gradene og er nå anleggsleder.
Hun forteller om oppgaver som inneholder alt fra lastebil, gravemaskin, gjerder og til å rydde opp etter ulykker.
– Et mer variert fag skal du lete lenge etter, kommenterte hun fra scenen under vinterdriftskonferansen på Arctic Entrepreneur.
At det er viktig er det liten tvil om for her står man i første rekke for å ta beslutninger som påvirker kjøreforhold og fremkommelighet.
Standard utdanningsløp fram til fagbrev er to år i skole, og to år i bedrift, dette kalles etter 2+2 modellen.
Veidriftsarbeiders oppgaver:
- Bruk av maskiner og annet utstyr
- Bruk av digitale hjelpemidler
- Bruk av gps-utstyr
- Arbeidsvarsling
Vintervedlikehold
- Brøyting, strøing og salting
Sommervedlikehold
- Kantslått, feiing, grøfterensk og stikkrenner
- Alt arbeid skal planlegges og gjennomføres løpende gjennom fire årstider.
PRIMUS MOTORER: Are Haukaas og Stein Egil Ødegård har begge jobbet med fagrevet i veivedlikehold i over 10 år, men nå er det i gang.
