Feiring tar nye steg i nord

Etter å ha bygd nytt kaianlegg på Vannøya i Karlsøy kommune, utvidet produksjonskapasiteten i eksisterende pukkverk på øya og fått på plass en 10 måls stor lagertomt på Skattøra mot Breivika ved Tromsø, var Feiring Nord klar for å ta neste steg: Opptrapping av informasjon til og utvide samarbeidet med kundene.

Derfor passet Nord-Norges største bygg- og anleggsmesse, NNBA, i Tromsø i sommer som hånd i hanske for Feiring-organisasjonen. For første gang stilte Feiring Nord med egen stand på messen, og på plass hadde avdelingsleder Bjørn Ivar Isaksen i Feiring Nord også salgssjef Frode Moen fra hovedkontoret i Lørenskog og lokale medarbeidere fra Vannøya og Tromsø.

To hovedområder

- På utstillingen valgte vi å fokusere på to hovedområder, leveranser av pukk og grus og levering av Tentex fiberduk som benyttes for å forsterke grunnen. Det er viktig å formidle budskapet om at vi skreddersyr løsninger sammen med våre kunder, sier Isaksen.

- Og hvordan ble budskapet mottatt på messen?

- Utrolig bra. For oss var målet å ha dialog og diskusjon med eksisterende kunder og samtidig komme i kontakt med nye firma. Det er viktig med dialog og samtidig få forklart hva Feiring Nord kan tilby etter opptrapping av virksomheten her i nord, med Vannøya som basis for produksjonen, forklarer Isaksen.

Med et lite smil legger han til at det ikke alltid er lett for «søringa» å drive virksomhet i nord, men når det gjelder Feiring har firmaet utviklet sin virksomheten over tid.

Knusing i 2012

Allerede i 2012 ble Feiring leid inn til knusejobb knyttet til vindparkutbygging på Vannøya, og samarbeidet da med lokale entreprenører gjennom selskapet North Rock. I 2017 overtok Feiring selskapet og anlegget på øya.

Bjørn Ivar Isaksen, med bakgrunn fra Lemminkäinen og Kåre Isaksen, var allerede godt kjent med virksomheten på Vannøya, og i februar 2018 ble han ansatt hos Feiring. 56-åringen er bosatt nord på Kvaløya, er lokalkjent og har vært sentral i oppbyggingen av Feirings virksomhet i nord.

Vannøya ligger helt ute i havgapet, og på siste strekning må det benyttes ferje for å komme ut til øya. Dette betyr også at all transport av pukk, grus og spesialfraksjoner må fraktes med båt til entreprenører og byggherrer.

- Båtfrakt av pukk og grus er noe entreprenører i sør ikke forstår, for der er det snakk om lastebiler til transport ut til anleggene. Her i nord går transporten på kjøl, og vi leverer et totalsortiment knuste materialer i hele Troms-regionen, både nordover og sørover. Vi kan jobben med å knuse stein, men når det gjelder transport tar Seaworks seg av den, sier Isaksen.

Anlegget på Vannøya

Basis for pukkverksdriften på Vannøya er gneis/granitt forekomster med gode mekaniske egenskaper. Steinen er lett, har en densitet på 2,72 (egenvekt) og egner seg derfor godt blant annet til veibygging.

Produksjonen skjer med to Sandvik-maskiner, fin- og grovkuser med Keestrack sikteverk. Maskinparken for øvrig omfatter Volvo hjullastere og Volvo og Cat gravemaskiner. I tillegg har selskapet også to mannskapsbiler.

- Vi har hele tiden tre mann på jobb, og de bytter på med folk fra mobilavdelingen hos Feiring. I tillegg betjener vi den nye mottaksstasjonen på Skattøra. Dit kommer også steinmateriale med båt som losses via transportører og inn på land, sier Isaksen.

Når det gjelder boring og sprengning for produksjonen på Vannøya er det gjort avtale med Tromsø Bergsprengning AS. Mindre arbeider på anlegget utføres også av entreprenør Per Arne Sørensen som tar seg av snømåking om vinteren.

- Hvor lenge kan man forvente steinforekomsten på Vannøya vil vare?

- Det er bra med ressurser her, og årlig uttak er 300.000-400.000 tonn stein. Gjennom avtalen med kommunen har Feiring sikret seg drift i mange tiår. Selskapet har tatt alle kostnader med å bygge det nye kaianlegget, tilrettelegge for noe lagerplass og etter endt produksjonstid vil kommunen få tilbake hele området uten kostnader. Dette vil da etter uttak av steinmaterialet utgjøre et langt større, flatere område, forklarer Isaksen.

Lasting, lossing og transport

All transport av ferdigprodusert materiale skjer med båt ut til anleggene i hele Troms-regionen og lengre. Seaworks har åtte fartøy som er spesialbygget for bulktransport og sjøkabeltjenester, hvorav noen er spesielt bygd for transport av stein, pukk og grusmateriale.

Mest kjent for anleggsbasert transport er Martin M og Helene M, og i 2023 er også kinesiskbygde Vigdis H ventet inn til selskapet.

Båtene er utstyrt med sammenfoldbare transportører ombord, og ferdig steinmateriale lastes inn ved det nye kaianlegget på Vannøya. De har kapasitet på 2500 tonn stein som fraktes til mottagerstedet ved pågående anleggsarbeider. Transportørene om bord på skipene har rekkevidde på 19 meter, og massen losses og legges på land, nærmest mulig bruksstedet slik at materialet enkelt kan hentes av entreprenør eller mottageren.

- Med store avstander er det ikke mulig å finne mer effektiv og rimelig transport enn med båt, og det gjelder alt transport her i nord. For oss, med det nye området vi har på Skattøra ved Tromsø, har vi også mulighet for å ha et depot av de mest vanlige grus- og pukkfraksjonene slik at vi kan betjene lokalmarkedet. Det foregår mye aktivitet her i området, og vi forsøker å arbeide tett med kundene for å finne optimale løsninger, sier Isaksen.