MÅSØRTUNNELEN: Måsørtunnelen og Måsørbrua er en del av veidriftskontrakten det kjempes om.

Fire kjemper om prestisjekontrakt til en halv milliard

TRØNDELAG TIL NORDLAND: Nå er det klart hvem som går videre til finalefeltet for å drifte riksveiene fra Åsen i Trøndelag til Nordland grense.

Publisert Sist oppdatert

Men det er ikke lenger bare lav pris som teller når Statens vegvesen tildeler kontrakter for å drifte og vedlikeholde riks- og europaveiene.

Dette er finalistene

– Finalefeltet skal i tillegg til pris konkurrere om å finne de beste løsningene for trafikantene, vinterdrifta og ikke minst utslippskutt, sier Per Fladvad som er prosjektleder for drift i område midt i divisjon Drift og vedlikehold i Statens vegvesen.

Følgende kandidater er invitert med til videre forhandlinger:

  • Mesta AS 
  • Odd Einar Kne AS 
  • Presis Vegdrift AS 
  • Veidekke Industri AS 

Svevia AS og Risa AS ble ikke med i finalefeltet.

– Entreprenørene konkurrerer i flere runder, hvor de først måtte melde sin interesse for å bli med i konkurransen inn 14. oktober. De entreprenørene som ble godkjent ble invitert til å komme med et første tilbud som har vært grunnlag for utvalget vi har gjort nå. Neste runde skal det forhandles med den enkelte entreprenør og de får mulighet til å optimalisere sine tilbud, sier Fladvad. 

Målet er at kontrakten signeres i slutten av februar 2025.

Kontrakten omfatter riks- og europaveier i Levanger, Verdal, Inderøy, Steinkjer, Snåsa, Grong og Namsskogan kommuner. Trafikken på disse riksveiene har et variasjonsspenn fra 1400 til 15 000 kjøretøy i døgnet.

Statens vegvesen om driftskontraktene

Vegdrift innebærer å holde vegene trygge og framkommelige og omfatter blant annet brøyting, enkelt vedlikehold og beredskap. Kontrakten gjelder fra 1. september 2025 til 31. august 2030 med mulighet for forlengelse i inntil tre år. Denne kontrakten omfatter totalt 288 km riksveg, hvorav 265 kilometer er riksveg og 23 kilometer er gang- og sykkelveg langs riksveg. Kontrakten omfatter drifts- og vedlikeholdsoppgaver på riksveger og riks gang- og sykkelveger med tilhørende sideanlegg og rasteplasser.

  • All drift og vedlikehold av riksveger utføres av private entreprenører på oppdrag fra Statens vegvesen. Slik har det vært siden 2003.
  • Fram til regionreformen trådte i kraft i 2020 var driftskontraktene felles for statlige og fylkeskommunale veger. Etter reformen har Statens vegvesen bare ansvar for riksvegene.
  • Standard kontraktsperiode er fem år, med gjensidig opsjon på tre år.
  • Pris er fortsatt det viktigste tildelingskriteriet, men fra 2025 vektlegges også CO2-utslipp og andre kriterier i alle driftskontrakter.
  • Alle entreprenører skal ha miljøsertifisering og må rapportere om CO2-utslipp.
  • Alle kontrakter skal ha miljøkrav og insentiver til innovasjon.
Landet er delt inn i 30 kontraktsområder for riksveg



Powered by Labrador CMS