ENDRING: Tore Gausland som driver TG Pumpeservice tar imot kunder hele uka Bauma varer. Han merker en økende interesse for elektriske løsninger.

– Interessen har skutt i været

Stadig flere av pumpekundene til Tore Gausland i TG Pumpeservice vil ha en hybrid maskin når de skal kjøpe nytt.

Publisert Sist oppdatert

Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.

Mens sjefen hos den norske forhandleren til Putzmeister tok seg av alle de norske kundene på Bauma, står det fire hybride betongpumper og bare venter på å få skilter hjemme i Norge.

Mange betongpumper kan nå drives både med dieselmotoren eller på strøm.

- Vi kan tilby hybridpumper mellom 24 og 47 meter. Økt fokus på utslippsfrie byggeplasser gjør at interessen har skutt i været den senere tiden, sier Tore Gausland.

Elektrisk trommelbil

HELELEKTRISK: Denne kinesiske Sany lastebilen er bygd med Putzmeisters spesialdesignede betongtrommel for elektriske biler. Den skal etter hvert på demo i Norge.

På standen til Putzmeister sto det også en helelektrisk trommelbil.

Trommelen på bilen er spesielt utviklet med tanke på batterielektriske chassis.

Bilen trommelen var bygd på var i så måte mer spesiell. Det var en batterielektrisk fireakslet Sany produsert i Kina.

Bilen er en fireaskling med to styrbare akslinger foran. Dermed blir det beskjedent med plass til batteriene nede langs ramma som har vært mest vanlig til nå. For å få plass til nok batterier har kineserne valgt å stable alle batteriene i bakkant av hytta.

FØRSTE MØTE: Denne Mercedes-Benz Arocsen med Putzmeisters iOntrón pumpe på 36,4 meter sto plassert rett innenfor hovedinngangen på Bauma. Den skal til Norge og Betong Øst etter utstillingen.

- Planen er at vi skal få denne bilen til Norge for prøvekjøring i nær fremtid, sier Tore Gausland.

Powered by Labrador CMS