Kjører fulle dager med pelerigg på batteri
KUNGSBACKA: Aarsleff Ground Engineering AB i Sverige har tatt i bruk verdens første batteridrevne pelerigg. A&T tok turen til Kungsbacka i Sverige for å se maskinen i drift. Det er heller ikke utenkelig at denne maskinen kommer til et prosjekt i Norge en gang.
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Maskinen Junttan PMx2e veier 50-60 tonn (litt avhengig av hvordan den er rigget), og ble introdusert i fjor høst. Den er allerede blitt benyttet i flere prosjekter i Sverige og i Danmark.
Store internasjonalt
Danske Per Aarsleff A/S er store internasjonalt innen fundamentering, og har en rekke datterselskaper i flere land. I Norge kjøpte danskene opp Sør-Norsk Boring AS sommeren 2020, og denne høsten skiftes navnet til Aarsleff Fundamentering & Boring AS.
Enn så lenge har ikke verdens første batteridrevne pelerigg blitt benyttet i norske prosjekter, men dersom noen byggherrer lurer på om det funker, så kan arbeidsleder Daniel Westerberg i svenske Aarsleff bekrefte at det funker bra.
- Vi merker ingen forskjell til en dieselmaskin bortsett fra at man har full kraft med det samme på den elektriske maskinen, og at man trenger å lade den. Vi kjører full arbeidsdag på åtte timer mot at vi lader i lunsjen. I tillegg har vi et ekstra batteri som gjør at vi kan kjøre lange dager om vi trenger, sier Westerberg.
Utviklet sammen
Utviklingen av maskinen har skjedd i tett samarbeid mellom nettopp Aarsleff-konsernet og den finske maskinprodusenten Junttan, og finnene har selvsagt fulgt maskinen tett de første månedene. I en oppsummering skriver Junttan at maskinen har et snittforbruk på 40-50 kWt, og at kunden dermed har klart å jobben 6,5-7 timer med én batteripakke som er på 396 kWt. Med CCS-basert hurtiglading fra egen battericontainer med hurtiglader på anlegget, både i lunsj og «kaffepauser», og med alternativet å skifte batteri underveis, er det mulig å jobbe døgnet rundt, skriver Junttan i sin oppsummering.
- Skiftet av batteriet som veier 4,5 tonn, er enkelt og tar 20-30 minutter. Det gjøres enten med en hjullaster, eller ved å hekte batteriet til masten på maskinen som senkes bakover og løfter batteriet av. Vi kommer nok til å gjøre det raskere etter hvert når vi får mer trening, sier Westerberg.
Pelene «flyter»
Arbeidet i Kungsbacka som vi besøkte, var nemlig av sånt slag (og et sånt sted) at de ikke trengte å skifte batteripakke så veldig ofte. Men dette forandrer seg fra prosjekt til prosjekt.
Jobben i Kungsbacka like sør for Göteborg, var i ganske lett materiale. Her drev de med såkalt kohesjons fundamentering der fundamentene ikke forankres til fjell. I Kungsbacka var det titalls meter med leire, og før pelene ble satt ned, ble grunnen perforert med et redskap for å «lette på trykket». Masse ble altså hentet opp, før pelene ble slått ned.
- Vi må gjøre det for at ikke veier og bygninger rundt skal heve seg, forklarer Westerberg.
Settes dypt
Pelene settes deretter ned til 65 meter, og en solid trestamme settes som nederste pele. Der nede er det ikke en luftboble engang, kan Westerberg forsikre, slik at trevirket ikke råtner. Det er en grunn til at for eksempel 1000 år gamle vikingskip er hentet opp fra bakken i fin stand. Med trestammen nederst, dunkes deretter betongpeler ned en etter en med et fem tonn tungt lodd som slippes fra 30 cm. Et fundament ned til rundt 60 meter tar rundt 45 minutter å dunke ned, men det kommer selvsagt an på motstanden i grunnen.
Kjemperugg
Det er ikke bare den batterielektriske peleriggen som er spesiell i maskinparken til Aarsleff. Selskapet har også en tysk Bauer BG55 i drift, og denne maskinen er den største fundamenteringsriggen i Skandinavia og Nord-Europa. Maskinen med maks dreiemoment på 550 kNm, veier 226 tonn og er ikke mindre enn 33 meter høy! Maks boredybde med standard utstyr er 111 meter, og maks borediameter er 3,7 meter. Dette er med andre ord en maskin for de store oppgavene.
- Maskinen kan brukes til mye forskjellig, men vi bruker den til boring av plasstøpte peler. Dette er en metode som sjelden utføres i Norge, sier Jan Kreuziger Rasmussen i danske Per Aarsleff A/S.
Kreuziger Rasmussen som tidligere var tilknyttet den norske virksomheten, men nå er ved hovedkontoret i Danmark, sier maskinen er brukt til noen skikkelig store prosjekter både i Sverige og Danmark.
- Vi kjøpte denne maskinen til å utføre 57 peler til Karlatornet i Göteborg, Nordens høyeste bygning på 245 meter. Disse pelene er to meter i diameter, og de lengste er 84 meter dype, med innbinding i berg (granitt) på inntil syv meter, sier Kreuziger Rasmussen.
