AT.JOBBER | Stillingsmarked
Lyst ut: Én milliard til tunneler i Arna-Stanghelle
ARNA-STANGHELLE: Anleggstunnelene på til sammen 3,7 kilometer skal stå ferdige før bygging av nye veg- og jernbanetunneler starter i 2029.
Statens vegvesen har lyst ut entreprise for bygging av tre anleggstunneler i Fellesprosjektet Arna-Stanghelle. Kontrakten har anslått verdi over én milliard kroner, og frist for å melde interesse er 4. november.
Entreprisen omfatter etablering av tre anleggstunneler på til sammen 3,7 kilometer med tilhørende bergsjakter for deponering av tunnelstein i Sørfjorden. Kontrakten inkluderer også omlegging av dagens kryss på Trengereid.
Oppstart er ventet høsten 2026 og byggetiden er rundt 2,5 år.
Må stå ferdig før 2029
Anleggstunnelene må ferdigstilles før byggingen av de nye veg- og jernbanetunnelene starter i 2029. Stein fra byggingen skal fraktes via anleggstunnelene til sjakter i fjellet, der den slippes ut rundt 25 meter under fjordoverflaten og faller til rundt 300 meters dyp.
Deponiløsningen ble godkjent av Statsforvalteren i 2025.
– Denne løsningen for massehåndtering er helt ny. Bygging av til sammen åtti kilometer med veg- og jernbanetunneler betyr mye overskuddstein som vi må frakte bort og deponere, forklarer prosjektsjef Katrine Sælensminde Erstad.
Unngår 700 lastebiler daglig
Med anleggstunnelene og sjaktene unngår Statens vegvesen rundt 700 lastebiler med stein daglig på E16 i mange år fremover. Det gir mindre støv, støy og utslipp fra transport, og bedre fremkommelighet på dagens veg i byggefasen.
De tre anleggstunnelene krysser over eller under eksisterende jernbanetunneler.
– Anleggstunnelene skal bygges både over og under eksisterende tunneler der det går trafikk i dag. Det er komplekst og krevende, men dette har vi erfaring med fra før, ytrer prosjektleder Kari Bremnes.
Alle anleggsområdene ligger tett på dagens E16 og strekningen er skredutsatt, slik at det kreves omfattende skredsikring i forkant. E16 må stenges periodevis mens sikringsarbeidet pågår.
