Næringslivets kryss
GARDERMOEN: I Oslo ligger næringslivets hus. På Gardermoen ligger Næringslivets kryss.
Krysset etter avkjøringen til hovedflyplassen på Gardermoen, om man kjører i nordgående kjøreretning, er splitter nytt og ble tirsdag 12. november åpnet.
Unngå E6-kø
Det spesielle med krysset er at det er temmelig omfattende, at det er et ombygd kryss på en av Norges mest trafikkerte riksveier og at næringslivet har tatt den store delen av regningen.
Årsaken til at krysset med mye lengre avkjøringsramper enn tidligere er bygget, er for å ta unna den sterke veksten av biler og spesielt lastebiler til og fra Gardermoen Næringspark. Under åpningen ble denne omtalt som Norges største og viktigste, grunnet areal, videre planer og den strategiske beliggenheten. Veksten har vært formidabel, og det er videre store planer for området.
– Det er gjort veldig nøye analyser, og vi så i modellene at det ville bli tilbakeblokkeringer ut på E6. Det kunne vi ikke ha noe av, sier avdelingsdirektør Nils Karbø i Statens vegvesen til A&T.
Dette er første byggetrinn av to eller tre potensielle byggetrinn. Det gjenstår å bygge et tilsvarende kryss på andre siden av E6, altså i sørgående retning, og muligens en bru over E6 mellom kryssene. Tiden vil vise når og om dette skjer.
Finansieringen
Som nevnt er behovet kommet som en følge av utviklingen av næringsområdet. Coop er den desidert største enkeltaktøren på området, og ekspansjonsplanene deres er også klare med ytterlig 50 nye mål logistikk og lagerfasiliteter.
For å finansiere fremtidig utbygging av infrastrukturen til og fra området, hvilket nå altså har skjedd, ble det klubbet gjennom for 10–15 år siden at alle som skulle bygge ut på området, også måtte betale 300 kroner pr. m² regulert areal de hadde fått innvilget å bygge. Pengene ble satt inn på konto til Statens vegvesen, og man fikk ikke igangsettelse før pengene sto på kontoen.
Dette har så langt resultert i 150 millioner kroner, hvorav 15 millioner nå står på konto fremdeles. Og summen økes stadig, for flere og flere vil etablere seg i området.
Coop største bidragsyter
Under åpningen holdt sivilingeniør Hans-Jacob Hansen et innlegg. Han er konsulent, men har jobbet for Coop de siste 20 årene. Han sier Coop har bidratt med 50–60 av millionene til «fondet», og at det kommer mer ettersom Coop har kjøpt 50 mål til.
– For oss er dette helt avgjørende. For Coop som selskap er vi særdeles fornøyd, og gjør at vi kan utvikle mer her. Vi kjøpte 50 nye mål i fjor, og planlegger med utbygging her, sier Hansen til A&T.
I tilknytning til det nye krysset er det også satt av plass til 26 døgnhvileplasser, samt ladeinfrastruktur for elektriske lastebiler og tilpassede områder for ADR-transport.
Rognerud lommekjent
Det AF-eide Johan Rognerud AS som har vært entreprenør på prosjektet, og daglig leder Jon Arve Rognerud sa i sitt innlegg at samarbeidet med kommune, fylkeskommune, byggherre og entreprenør hadde gått veldig bra.
– Det er jo slike prosjekter vi helst vil ha, sier han til A&T etter alle innleggene.
Selskapet som ble etablert som et AS av hans far (firmanavnet) i 1983, er fra området og har hatt mange prosjekter i området. De var blant annet med på de store kryssene på andre siden av E6, samt at det var de som gravde ut Coop-tomta (1,5 millioner m³ grus). Rognerud sier arbeidet med det nye krysset var en grei jobb.
– Det var ikke så mye masser, bare 50.000 m³. Men alt av kummer, rør, flytting av portaler, forsterkningslag og det hele hører selvfølgelig til, sier han.
– Hvor stor kontrakt var det for dere?
– 66 millioner kroner, og det var stor konkurranse. 10–12 entreprenører la inn tilbud på jobben som vi startet med i august i fjor, sier Rognerud.
I sitt innlegg spøkte Rognerud med at de hintet underveis til Statens vegvesen at de kanskje skulle bygge ut på andre siden i samme slengen. Så gjenstår det å se om og når det blir utbygging her, og om Johan Rognerud AS er med i kampen om kontrakten også da.
