AT.JOBBER | Stillingsmarked
Ni Alta-firmaer taper 29 millioner etter B&G-konkursen
SKVISES: Bransjen er altfor lite flink til å be om garantier, mener daglig leder i Alta Lastebilsentral etter at ni lokale bedrifter ble sittende med nær 29 millioner kroner i ubetalte krav etter Garpestad-konkursen.
Da Bertelsen & Garpestad AS gikk konkurs 4. mars, etterlot selskapet seg krav på nesten 3,2 milliarder kroner fordelt på over 750 kreditorer. Bak de store summene fra Statens vegvesen og storbanker skjuler det seg også ubetalte regninger til en rekke lokale bedrifter i Alta. Ni av dem har til sammen 28,8 millioner kroner utestående i boet, melder lokalavisen Kronstadposten.
Den største enkeltposten tilhører Hak Entreprenør AS med et krav på nærmere 11,7 millioner kroner. Alta Lastebilsentral AS følger med registrerte krav på over 5,1 millioner kroner, men daglig leder Pål Olsen presiserer at det faktiske kravet er langt lavere.
– Vårt reelle krav er ikke 5,1 millioner. Vi har forskuttert en del utbetalinger til Selvaste Persen Maskin AS, som er medlem hos oss og har jobbet på Garpestads prosjekt på E8 ved Tromsø, sier Olsen.
Det reelle kravet for lastebilsentralen er ifølge Olsen rundt 400.000 kroner, knyttet til kjøring på Rv94-prosjektet utenfor Hammerfest på tampen av 2025.
– Vi har for lengst avskrevet dette beløpet som tapt, sier Olsen.
Betalingsanmerkningene kom i februar
Da A&T pratet med Olsen noen dager etter konkursen ble kjent i mars, hadde de hatt fem lastebiler kjørende for Bertelsen & Garpestad.
– Vi har vært betenkte og klokkene har jo ringt fra høsten 2025, men betalingsanmerkningene kom først nå i februar, før det fikk vi betalt.
Han lurer på om selskapet ikke har vært ærlige mot leverandørene, om hvor ille det har vært.
– Dette er jo en tragedie, det er en masse folk som blir stående, ikke bare de som har biler på disse prosjektene.
Det er snakk om E8-prosjektet ved Tromsø og riksvei-94-prosjektet utenfor Hammerfest.
– Vi tror ikke vi kommer til å gå inn i kontrakter uten å få bankgaranti heretter, det bør nok bli en regel for oss.
Han mener de har drevet på kreditorens regning en stund og holdt underentreprenørene for narr.
– De burde avsluttet før jul og heller vært ærlige, kommenterte Olsen til A&T.
Ingen penger til alminnelige kreditorer
Bostyrer slår fast i sin rapport at slik boet nå fremstår, vil alt av verdier gå til kreditorer med pant eller fortrinnsrett. For alminnelige kreditorer blir det ingenting å hente. Størst av alle kravene er Statens vegvesens erstatningskrav på over 1,4 milliarder kroner, etterfulgt av DNB Bank og Mesta.
Olsen er kritisk til strukturene i bransjen som gjør at lokale underentreprenører ender opp med svarteper når store selskaper kollapser.
– Bransjen er altfor lite flink til å be om garantier. Underentreprenørene tør ikke, for da velger hovedentreprenøren noen andre. Så det er en skikkelig skvis for de små entreprenørene, og vi ser jo at svært mange har gjort mye arbeid for Garpestad som de ikke har fått betalt for, sier Olsen.
Han retter også kritikk mot ledelsen i det konkursrammede selskapet fra Egersund, som valgte å fly arbeidsfolk inn til Hammerfest-prosjektet med privatfly.
– Når man flyr med høytflygende rogalendinger er det bare pilotene som har fallskjerm, avslutter Olsen.
A&T-FAKTA: Alta-bedrifter rammet av Garpestad-konkursen
| Bedrift | Krav (kr) |
|---|---|
| Hak Entreprenør AS | 11.708.989 |
| Alta Lastebilsentral AS | 5.118.277 |
| Selvaste Persen Maskin AS | 4.015.075 |
| Brødrene Dahl AS | 2.841.827 |
| Thomassen Anlegg AS | 2.799.287 |
| Aft Entreprenør AS | 905.343 |
| Ølen Betong AS | 714.560 |
| Rørentreprenør Dan Berg AS | 556.756 |
| Park & Anlegg Alta AS | 163.696 |
| Totalt | 28.823.810 |
Kilde: Bostyrets kravliste, Bertelsen & Garpestad AS
